Разработка микроконтроллера по алгоритму

[Borodaru]

Протеус позволяет работать с уже имеющимися МК,
может ктознает о прогах которые могут моделировать схему МК по алгоритму, как-то наткнулся на такую инфу в программе "Изобретающая машина" и затем небыло необходимости над этим работать, сейчас перешел на
новый комп с ба-альшими возможностями, хочется
поработать в этой области.
К стати, я проектирую электромобили будущего,
приглашаю к сотрудничеству.

[avr123-nm-ru]

кто знает о прогах которые могут моделировать схему МК по алгоритму

iar.com "Вижуал стэйт"

компания матриксмультимедиа - "фло код"

я проектирую электромобили будущего,
приглашаю к сотрудничеству.

http://www.skif.biz/index.php?name=F...95&pagenum=ALL

[Different]

К стати, я проектирую электромобили будущего, приглашаю к сотрудничеству.

В плане механики или электроники?

[Adviser]

Сообщение от Borodaru

К стати, я проектирую электромобили будущего, приглашаю к сотрудничеству.

В плане механики или электроники?

Реальная проблема электромобиля, по моему представлению, это источник питания для него. Остальное все решается.
Представил себе хмурый зимний день, за бортом -25С, только кабину протопить (чтобы более менее комфортно было и стекла не мерзли) - сколько электричества нужно.

[avr123-nm-ru]

Мне кажется правильней пока гибриды делать. ДВС + электро.

[zelanez]

Мне кажется правильней пока гибриды делать. ДВС + электро.

И чего ж тут правильного? Всё остается как встарь...аптека, улица, фонарь....фонарь, улица, аптека.. Т.е. бензобак, движок, с все остальное. Экономия только на трансмиссии и системе управления.
Суть проблемы в источнике электроэнергии. Будет ёмкий аккумулятор - будет электромобиль.
Но с другой сторны, если вспомнить первые катушечные магнитофоны, то это были еще те амбары с диким электропотреблением. Их не сравнить с современными аудиоплеерами на флешке, питающимися неделями от 1 пальчиковой батарейки.
Может есть смысл пересмотреть концепцию пространственного перемещения тела? 8O

[NemoCut32]

Используйте не химическую энергию, например ядерную, и всё будет ОК. И загрязнения нет и машину протопить хватит. А то что Вы скажете: "Это фантастика", так и будущее это фантастика.
А по существу вопроса скажу следующее. Visual State от IAR очень не плохая программа, но она зараза бесплатная с ограниченными возможностями - помоему до 10 состояний. Я пробовал пользоваться, но как программист на C++ вернулся к родному языку. Просто стандартные языки программирования более гибкие и позволяют создавать портируемый код и работать с такими вещами как ОС. А визуальные алгоритмические языки предназначены для быстрого создания программ управления процессами на основе МК, типа игрушек или автомобильных печек. Всё это моё личное мнение, оэтому не ругайте, а лучше напишите, к чему Вы это хотите приложить. Может помогу.
А темка электромобилей интересная. Интересно было бы заняться. Но я физик и мне бы лучше было заняться ядерным реактором для такого автомобиля.
Желаю вам удачи!

[avr123-nm-ru]

НА той неделе в новостях показывали китайский луноход с реактором. но реакторы лучше ставить стационароно и дешево продавать лЯктричество для подзарядки.

Я думаю если напряжения заряда сделать не большим и безопастным то можно делать контактные площадки в дороге в местах длительной остановки машин, перед светофорами, на стоянках.

Система определяет что приконтачился автомобиль узнает есть ли у него кредит денег на оплату энергии и дает ему лЯктричество.

Автомобиль тоже не должен постоянно скоблить щетками мостовую, просто наезжая на область контактов он по радио договаривается с контактами о зарядке.

[avr123-nm-ru]

Либо бесконтактно - а по принципу трансформатора - первичная обмотка с частью магнитопровода под асфальтом, а вторичная обмотка и магнитопровод в машине.

[fmssp]

Но я физик и мне бы лучше было заняться ядерным реактором для такого автомобиля.
Желаю вам удачи!

Каждому автомобилисту - свой маленький Чернобыль????
Вы можете себе представить - какая понадобится защита для такого реактора, что бы уберечь его от разрушения при аварии автомобиля????