Поясните внутренности шагового двигателя.

EXIS · 16.06.2008, 16:03

Перед вами рисунок-схема униполярного двигателя.
Часть обмоток там указана пунктиром, это бифилярные обмотки?
Вообще зачем нужны бифилярные обмотки? Они создают магнитное поле?

-- Прилагается рисунок: --

EXIS · 17.06.2008, 18:13

Ну или хотябы поясните как будут вести себя эти обмотки в биполярном режиме?

rear · 17.06.2008, 19:02

Здесь 4 обмотки (не бифилярные) с одним общим выводом. Они работают по очереди - напряжение подается в последовательности A, C, B, D относительно земли.
Можно попробовать последовательность A, AC, C, CB, B, BD, D, DA. (т. е. сначала питание на вывод А, потом на А и С, потом только на С и т. д. (относительно земли))

tauP10 · 17.06.2008, 19:28

Про униполярный двигатель лучше не говорить

, его устройство сильно отличается от приведеного на рисунке.

Бифилярных обмоток тоже здесь нет , а имеются 2 разделенных обмотки на вертикальной оси (рисунка) и 2 разделенные обмотки на горизонтальной оси. Рисунок предусматривает подачу тока одного направления в любую из 4-х обмоток, при этом ротор будет занимать строго заданное положение .
4 этих обмотки могут быть подключены к однополярным ключам , что проще для схемы управления. Того же принципа работы двигателя можно было бы добиться имея только по 1-й обмотке на каждой оси, но при этом пришлось бы подавать так разного направления в них.

Двуполярное управление по каждой из четырех обмоток на рисунке возможно (противофазное на одной оси), только, имхо, зачем???

EXIS · 18.06.2008, 22:25

Сообщение от tauP10

Про униполярный двигатель лучше не говорить

, его устройство сильно отличается от приведеного на рисунке.

Бифилярных обмоток тоже здесь нет , а имеются 2 разделенных обмотки на вертикальной оси (рисунка) и 2 разделенные обмотки на горизонтальной оси. Рисунок предусматривает подачу тока одного направления в любую из 4-х обмоток, при этом ротор будет занимать строго заданное положение .
4 этих обмотки могут быть подключены к однополярным ключам , что проще для схемы управления. Того же принципа работы двигателя можно было бы добиться имея только по 1-й обмотке на каждой оси, но при этом пришлось бы подавать так разного направления в них.

Двуполярное управление по каждой из четырех обмоток на рисунке возможно (противофазное на одной оси), только, имхо, зачем???

Это упращенная модель, для пояснения принцыпов работы.
В реальности гибридный двигатель(с такими в основном я встречался) имеет 8 катушек, и ротор похожий на шестеренку :P

Да презенташку делаю по шаговым двигателям, вот бы и хотелось как бы научно, а не "на словах", показать как униполярный двигатель может работать, вместо биполярного (на практике я уже этот фокус повторял теперь нужно его пояснить).

Рисунок этот из какой-то книжки там подписано что "двигатель с бифилярными обмотками" может перепутали униполярный с биполярным двигателем?!

А обмотки которые обазначены пунктиром влияют на положение статора?(наверно нет раз они пунктиром обозначены)

EXIS · 18.06.2008, 22:29

Сообщение от rear

Здесь 4 обмотки (не бифилярные) с одним общим выводом. Они работают по очереди - напряжение подается в последовательности A, C, B, D относительно земли.
Можно попробовать последовательность A, AC, C, CB, B, BD, D, DA. (т. е. сначала питание на вывод А, потом на А и С, потом только на С и т. д. (относительно земли))

Ну это понятно плоношаговый режим, полушаговый...

Еще бы кто объяснил чем бифилярные обмотки отличаются от не бифилярных.

tauP10 · 18.06.2008, 23:01

http://ru.wikipedia.org/wiki/Униполя...ектродвигатель

лучше про униполярный не упоминать , а иначе теорию относительности придется тревожить для объяснения принципа работы.

Бифилярная обмотка - обмотка намотанная "спаренным проводом" В прошлом сообщении я ошибся, спутав общее определение с обмоткой бифилярной с противоположными токами , не создающими общего магнитного поля ( в таком контексте чаще и применяется для уменьшения паразитной индуктивности обмоток например в резисторах)

на рисунке штриховая и пунктирная имхо для того чтобы различать провода противоположных полюсов. Мотается бифилярным проводом для упрощения технологии намотки , что имхо никак не связано с "удвоением" индукции магнитного поля и не связано с нейтрализацией магнитного поля. Бифилярность тут - чисто для гальванической развязки фаз управляющих обмоток.[/quote][/i][/b]

Falconist · 19.06.2008, 01:22

http://www.telesys.ru/electronics/projects.php?do=p077
Поиск рулит! Если им еще хоть иногда пользоваться...

EXIS · 20.06.2008, 23:01

Сообщение от Falconist

http://www.telesys.ru/electronics/projects.php?do=p077
Поиск рулит! Если им еще хоть иногда пользоваться...

Спасибо ничего нового... эту статью я уже читал

EXIS · 20.06.2008, 23:24

Сообщение от tauP10

http://ru.wikipedia.org/wiki/Униполярный_электродвигатель

лучше про униполярный не упоминать , а иначе теорию относительности придется тревожить для объяснения принципа работы.

Меня интерисуют только шаговые двигатели, а не "дисковые".

Устройство униполярного ШД намного по проще, и теорий относительности там не надо

Сообщение от tauP10

Бифилярная обмотка - обмотка намотанная "спаренным проводом" В прошлом сообщении я ошибся, спутав общее определение с обмоткой бифилярной с противоположными токами , не создающими общего магнитного поля ( в таком контексте чаще и применяется для уменьшения паразитной индуктивности обмоток например в резисторах)

Сообщение от tauP10

на рисунке штриховая и пунктирная имхо для того чтобы различать провода противоположных полюсов. Мотается бифилярным проводом для упрощения технологии намотки , что имхо никак не связано с "удвоением" индукции магнитного поля и не связано с нейтрализацией магнитного поля. Бифилярность тут - чисто для гальванической развязки фаз управляющих обмоток.

У меня такое подозрение, что пунктиром обозначены именно бифилярные обмотки, их так ставят как раз чтобы он не создавали магнитное поле. А также чтобы двигатель мог работать в биполярном режиме.