Сообщение от eddy
|
|
индюк, снять видео что ли? Вот только у меня уже нормальный аккумулятор. А для "прикуривания", как уже говорил, сделал двухметровые провода — по 2 жилы 2.5мм² на кабель. Несколько раз их испытывал, выше тоже об этом говорил. 5 квадратов меди в легкую 50А в течение длительного времени могут, а на длине 2м можно и все 200 забульбенить на несколько секунд — как раз хватит "прикурить" двигатель даже без своего аккумулятора!
|
Эх, ну тут получается все знатоки процессоров/компьютеров, а простые азы протекания тока, связанные с этим падения напряжения и их влияния на нагрузку либо не изучали либо позабыли
Касаемо "прикуривателя" почему никто даже не обмолвился, а как эти провода подключаются и к какой точке машины-донора и машины заводимой...
Как правило это крокодилами на клеммы силовых проводов надетых на аккумуляторы ведь.
Да, встречал случаи когда на концах гибких проводов просто медные трубки плющили и для такого прикуривания требовалось как минимум 3 человека...
Это я к тому все говорю, что собственно обсуждаемое сечение/длина важны конечно но не единственное слабое место в данной схеме.
Не вериться мне чтобы кто-либо из вас армировал провода прикуривателя с одной стороной лепестками прикручиваемыми ключами с одной стороны на болты непосредственно стартера/массы рядом. С другой - аналогично на аккумулятор донора.
А без этого сопротивление контактов даваемых "крокодилами" сводит на нет всякие домыслы попыток заводки(работы стартера напрямую) без, пусть севшей но стоящей в цепи заводимого автомобиля.
А с этим и выходит, что "прикуриватель" бОльшей частью именно подзаряжает в форсированным режиме севшую батарею.
Из своего опыта данных работ:
Подобные прикуриватели меньше 2х и больше 5м метров непрактичны.
По сечению - чем больше - тем лучше. Оптимально 6-10кв.мм.
50кв.мм - перебор, не имеет просто смысла если они "на тележке" возились не прикрученными к АКБ большой емкости(такназываемая катюша).
1.5-2.5кв.мм - для "чайников" греются, это фигня, эффективности почти никакой.
Внимание крокодилам уделять нужно не меньше сечения!
Жестянки дешевые, если для себя делаете - усиливать медными толстыми вставками. Пружины усиливать до степени "рукоятки рукой струдом сжимаешь".
На вторую губку крокодила делать перемычку.
И самое интересное в заключении. Подобный свой эксклюзивный "прикуриватель" отдал хорошему водителю поскольку понял:
Если есть поблизости(в гараже как правило) 220в, то целесообразнее для подобных заводок автомобиля применить ЗУ способное минут 15 заряжать АКБ током 20-30а.
Подошел к требующему заводки автомобилю, поставил ЗУ на АКБ, и пусть минут 5-10 заряжается. Этого времени как раз хватает на покурить/ обсудить проблему/ осмотреть возможные плохие контакты и подобные места электрооборудования
Зачастую машина сразу не заводится не только от плохого аккумулятора а и еще от вороха связанных проблем(горючка ...потерялась... и т.п.)
Re: Питание 220в к шуруповерту акб 14.4в
