Очень подозреваю, что плотность электролита и его токопроводимость - сильно взаимосвязаны, поэтому, для "грузовой" батареи, которые в 99% с пробками, посоветовал бы тупо в минимум две, а лучше во все, банки (чтоб результат был понадёжнее) внедрить по два электродика из кислотостойкого материала (нержавейки или того же свинца) со стандартизованной площадью "омывания" электролитом. Далее - замер сопротивления, сопоставление с окружающей температурой (тоже придётся измерить) - имеем плотность при известной температуре, можно довольно точно получить заряженнось при сопоставлении с табличными данными (зашитыми в память контроллера), и не нужны никакие многоамперные контакторы, чтоб отключать нагрузку для измерения ЭДС на холостом ходу и подключения нагрузочных вилок. То есть, если знаем плотность электролита и температуру аккумулятора в авто - то это уже, будет кое что (@)
Re: Степень заряженности АКБ
