Изменение показаний расходомера

[Alex9797]

По поводу воздуха в местности, прошу прочитать еще раз тематику форума и воздержаться от глупых коментариев.

Встречное предложение - прошу прочитать еще раз свой первый пост, и поискать в нем исходную информацию, достаточную для получения полезного ответа. Вопрос в этом посту глупый. И такой же глупый был ответ на вопрос о принципе работы расходомера.

[Wugluscr]

в диапазоне от 1 до 5 вольт. Чуть занизив его показания

Для тупого эксперимента (возможные результаты: 1 - не изменилось; 2 - изменилось в желаемую сторону; 3 - изменилось в нежелательную сторону) - можно использовать обыкновенный потенциометр.
А потом все равно поехать к мотористу (или автоэлектрику) для диагностики.

[Easyrider83]

Расходомер можно вообще отключить и машина будет нормально ехать.
Проверяется расходомер по лайф-дате через диагнозу. Определенным оборотам двигателя соответствует определенное значение АЦП. Но т.к. автор полный неадекват, помогать более ему нет никакого желания.

[catsgsm]

Есть внедорожник. На нем взлетел расход бензина в полтора раза. Перепробовал все, что можно, кроме замены ЭБУ

Форсунки тоже помыл? У меня в 2 раза расход увеличился из за засорившейся форсунки.
Детонации есть?

Расходомер можно вообще отключить и машина будет нормально ехать.

Неужели?!

[audiserg]

Для занижения показаний надо сделать дырочку что бы воздух шел в обход расходомера, или на сам расходомер если есть на нем сетка спереди, наклеить небольшой кусок бумажки. ВСЕ! Да вы бы вообще озвучили марку модель авто объем двигателя и систему управления врыском топлива, глядишь и не пришлось бы херней страдать

[fokas]

На все сразу: К автоэлектрику - это ко мне, я и есть автоэлектрик (но не электронщик) машина range rover 4,6 инжектор, все датчики в параметрах, кроме лямбды, она сходит с ума из-за большого колличества бензина на выходе и пытается резать впрыск. Время открытия форсунок - завышено. По чему - не понятно пока. Проще всего было-бы поправить впрыск в прошивке, но это не есть хорошо. Расходомер - с терморезистором. Надо-то и всего, немного уменьшить его показания, поступающие в эбу двигателя. Запас знаний по автоэлектрике - огромный, а вот по электронике - отсутствует. По этому и обратился сюда. Думал помогут.
Без расходомера работают далеко не все системы впрыска, только те, у каторых в прошивке прописана аварийная карта расходомера.

[fokas]

Для занижения показаний надо сделать дырочку что бы воздух шел в обход расходомера, или на сам расходомер если есть на нем сетка спереди, наклеить небольшой кусок бумажки. ВСЕ! Да вы бы вообще озвучили марку модель авто объем двигателя и систему управления врыском топлива, глядишь и не пришлось бы херней страдать

Механический способ не хотелось бы применять.

[IgorYas]

Есть внедорожник. На нем взлетел расход бензина в полтора раза. Перепробовал все, что можно, кроме замены ЭБУ (слишком связаны все блоки). Откуда блок берет такие показания уже не пойму. Хочу попробовать обмануть и посмотреть. Основными данными для построения смеси в двигателе, является датчик коленвала, датчик положения дросселя и расходомер воздуха. Все остальные датчики - это для поправок. Расходомер работает так: при прохождении через него потока воздуха, вырабатывается аналоговый сигнал, пропорционально колличеству пропущенного воздуха в диапазоне от 1 до 5 вольт. Чуть занизив его показания, хочу получить бедную смесь в мотор (по мнению ЭБУ), а в реале нормальную. Занижение должно быть во всем диапазоне работы, ну и по возможности с простой схемой, т.к. надо не просто померить СО на холостых, а и поездить.

Топикстартер, Вы, правда, занимаетесь херней. В данном конкретном случае Вы наступаете на грабли. Почему? Да потому что с возникшей неисправностью надо работать - собирать данные, анализировать и устранять причину, а не пытаться наебать ЭБУ. В конечном итоге наебете себя - проблема вылезет в другом месте, время Вы потеряете, а лоб будет синим от шишек.
В таких случаях всегда надо начинать с диагностики. И почему Вы не включили в Ваш список лямбда зонд? Или Вы считаете, что его данные в рассчете времени впрыска не учитываются? Далее - датчики температуры ОЖ и температуры воздуха на впуске - что с ними, какие показания? Можно продолжить...

На все сразу: К автоэлектрику - это ко мне, я и есть автоэлектрик (но не электронщик)

машина range rover 4,6 инжектор, все датчики в параметрах, кроме лямбды, она сходит с ума из-за большого колличества бензина на выходе и пытается резать впрыск. Время открытия форсунок - завышено. По чему - не понятно пока.

Вот - ЗАВЫШЕНО! Вот и ищите причину, почему оно завышено.

Проще всего было-бы поправить впрыск в прошивке, но это не есть хорошо.

Не проще и не правильно, да и проблемы Вашей это не решит.

Надо-то и всего, немного уменьшить его показания, поступающие в эбу двигателя. Запас знаний по автоэлектрике - огромный, а вот по электронике - отсутствует. По этому и обратился сюда. Думал помогут.

Ну и как же вам помочь, сударь, если знания у вас отсутствуют?
Что такое потенциометр, Вы знаете?

Механический способ не хотелось бы применять.

Почему? Какая разница, как колхозить?

[Caxaroza]

Запас знаний по автоэлектрике - огромный, а вот по электронике - отсутствует.

Без знаний электроники в современном автомобиле электрику делать нечего, у нас таких электриков называют " ЛАМПОВЕСАМИ", и что вы там без знаний электроники изменить решили ???

[IgorYas]

у нас таких электриков называют " ЛАМПОВЕСАМИ"

А у нас их называют - "пионеры", "колхозники".