Управление двигателем HDD - Страница 2

sdsrem · 21.01.2010, 18:46

Делайте на микросхемах для видаков, благо видеомагнитофоны можно купить за копейки, и не каких проблем, посмотрел даташит, припоял и забыл, работают и HDD и CD.
Ежели кому интересно могу выложить видео.

55mak · 22.01.2010, 01:48

А можно, с этих микросхем, сигнал усилить и подать на трёхфазный мотор?
Хотелось бы так раскрутить генератор автомобиля.

Easyrider83 · 22.01.2010, 02:18

Сообщение от 55mak

А можно, с этих микросхем, сигнал усилить и подать на трёхфазный мотор?
Хотелось бы так раскрутить генератор автомобиля.

IR2131 вам в помощь
А диоды придется из генератора вытащить

le_cha_sever · 22.01.2010, 03:06

Сообщение от microsin

2. Широтно-импульсной модуляции питающих мотор фаз - для получения близкой к синусоиде формы сигнала.

А зачем вообще здесь используют ШИМ? Или это такой дешёвый вариант ЦАПа для генерации синусоиды "фазы"? Но его (ШИМ) же всё равно фильтровать надо, чтоб ЦАП получить. Или на двигатель сразу ШИМ подают?

Easyrider83 · 22.01.2010, 03:11

Сообщение от le_cha_sever

Или на двигатель сразу ШИМ подают?

Ну да. Двигатель и отфильтрует. Ему индуктивности хватит.

le_cha_sever · 22.01.2010, 03:17

Сообщение от Easyrider83

Ну да. Двигатель и отфильтрует. Ему индуктивности хватит.

Спасибо. Никогда не занимался, и наверное, не придётся. А любопытство небольшое было - теперь нет

makakus · 22.01.2010, 11:03

Сообщение от le_cha_sever

Спасибо. Никогда не занимался, и наверное, не придётся. А любопытство небольшое было - теперь нет

вот известная статья, полюбопытствуйте, примерно в середине статьи как раз про импульсное питание, очень хорошо изложено.

pvu · 22.01.2010, 21:17

Буржуи делают контроллеры этих двигателей под аббревиатурой ESC (Electronic Speed Controller). Широко применяются в радиоуправляемых (RC) моделях. Есть несколько проектов, на текущий момент практически завершенных. Занимаются в основном немцы. Делают и на 2313 и на 8й меге. На дойче аббревиатура "мотора" BLMC. Например здесь. Максимальная скорость вращения зависит от напряжения питания и ограничивается возможностями (транзисторами) контроллера. На моем, к примеру, 16.8В Крутил им и HDD и CD. У двигателей пишут характеристику в "kV". Это не киловольты, а количество оборотов на вольт без нагрузки на валу. ШИМ введен для управления подводимой мощностью с целью управления частотой вращения.
У ESC-па есть управляющий вход, т.е. ESC-пом нужно еще управлять, но это отдельная тема.

Ду ю спик инглиш? Шпрехэн зи дойч? Когда-то что-то похожее попадалось у наших по проекту "Квадролет" вроде.

Easyrider83 · 22.01.2010, 21:46

Кому интересно, выложил свои проекты на эту тему.
Там куча файлов, разбираться я не стал. Все макеты вроде бы работали. Сразу открывайте последний, 3phv5CCP. Там два аналоговых регулятора - частота и скважность. На макетной плате работает. DEAD TIME предусмотрен.

marera · 23.01.2010, 01:17

Если останется интерес, то пишите... (mareraaщенокмэйлточкару)
При изучении программирования и управления портами я пользовал студентов задачкой - через LPT порт (транзисторные ключи (попались КТ630) были припаяны к выводам HDD двигателя) раскрутить (разогнать) диск HDD (с нагрузкой и без).
Классно мучались, пока приходило понимание, что разгонять по линейному закону невозможно (он квадратичный). Естественно использовался ШИМ, синусоидальность на индуктивности получается автоматом. На скоростях 5400 или более о ней вообще нет разговору. Там совсем прикольный алгоритм. По мере разгона (естественно увеличивается частота) скважность уменьшается. Т.е. шпиндель двигателя только "подталкивается" в короткий промежуток времени. Кстати, в Инете довольно много литературы по этому поводу.