Расчет по току диода устанавливаемого параллельно обмотке реле

[Scadauser]

в реле времени какая скорость размыкания контактов

Вы это серьёзно?

[VladimirIvan]

Вы это серьёзно?

Судя по ветке это самый что ни на есть серьезный вопрос.

[micyaylo]

может что-то путаю, но помню в кассетнике "маяк" на управлении электромагнитами лентопротяжки было задействовано 24в на момент включения, и дальнейшее удержание 12ю вольтами. Как я понял сделано было для увеличения силы в начале срабатывания (иначе электромагнит мог не сработать).

Ничего Вы не путаете... Эта штука всю жизнь называлась "ВОЛЬТОДОБАВКОЙ"
Вот только о чьей силе Вы говорите...Слегка непонятно...
Более того, открою тайну - в любом учебнике для шофёра, водителя и т.д. Вы найдёте описание реле стартера с его втягивающей и удерживающей обмотками и, смею Вас заверить, эти вещи чуть-чуть моложе самого автомобиля...

А за невставленную букву или черточку - извините...

И цитируйте правильно, пожалуйста
С уважением

[Yurkin2007]

Более того, открою тайну

Ваши тайны тут, увж.micyaylo, ни в ... ни в Красную Армию. В Маяк-260С, например, у эл.магнитов по одной обмотке и на эти обмотки в момент включения через транзисторный ключ подаётся повышенное напряжение. Которое затем снимается и остаётся только 12В для удержания.

[ovpetr]

Надо к реле прицепить лампочку с диодом, и всем будет счастье!

Это точно. А то тут уже все реле сами запутались и скоро откажутся работать.

[mvkarp]

А то тут уже все реле сами запутались и скоро откажутся работать.

А если взять линейку реле, у которых нет металлических корпусов, да рассмотреть их работу с учетом взаимоиндукции...
Вай!

А еще в радиотрактах применяются так называемые щелевые фильтры. Там внутри металлического корпусе расположена катушка. Между катушкой и корпусом, естественно, образуется емкость. Есть резонанс.
В корпусе проделана щель определенного размера. Этой щелью определается взаимный магнитный поток между контурами. Т.е. получаются связанные контура.

Так если взять линейку реле с металлическими корпусами, проделать в корпусах щели. И рассмотреть работу такой системы?
Вай-вай-вай!!!

Извините за офф-топ, но тему уж так обсосали, что остается только улыбаться.

Ну, а если у кого остались конкретные вопросы, так их так конкретно и нужно формулировать.
Иначе опять скатимся к написанию диссертаций по "Линейкам реле со щелевой связью в условиях средней широты северного полушария за три-четыре часа до Гринвича".

[ForcePoint]

Ничего Вы не путаете... Эта штука всю жизнь называлась "ВОЛЬТОДОБАВКОЙ"

Хм-м-м... КМК вольтодобавкой всегда называлось перекачивание энергии из одной части системы (где она не использовалась в некий момент работы должным образом) в другую. А то, что в маге - это форсирование.

Более того, открою тайну - в любом учебнике для шофёра, водителя и т.д. Вы найдёте описание реле стартера с его втягивающей и удерживающей обмотками и, смею Вас заверить, эти вещи чуть-чуть моложе самого автомобиля...

Таки не во всех... хотите скан с книжки Шувалова про копейку? По крайней мере у Жигулей не сразу стали двухобмоточные реле ставить.

Ну, ещё чуть-чуть и 200 постов. А там - второе дыхание пойдёт!

З.Ы. Как-то пару вечеров обдумывал возможность bootstrap'а для реле. Скажем 12-вольтое реле, обвешанное диодами и конденсаторами питается от 5 вольт. Импульсный сигнал управления позволяет что-то как-то вольтодобавлять ему самому к себе. Бонус: при статичном сигнале управления (контроллер завис) - реле отпускает.

[VladimirIvan]

Схема включения реле пониженным напряжением

[mvkarp]

Вот еще одна.
Извините за качество, кому нужно - поймет.

[Ан-162]

Кто-то хотел починить утюг Vitek и меж других проблем была и с долговечностью реле. Как раз и было сделано так- вместо голого диода поставить диод сo стабилитроном

Ничего подобного.
Ускорение отпускания реле при моей доработке не применялось.
Смотрите первый пост в теме.