Тиристорный регулятор в БП

[johanh]

Вот как раз на индуктивной нагрузке эта схема будет выдавать "на всю катушку" или ничего не будет выдавать вообще.

bordodynov об этом упоминал, и он таки прав.

Ан-162,У bordodynov другая точка зрения ...
На что я и указал.
А у меня другая (третья) точка зрения ...
По поводу работы тиристоров на постоянном токе с двигателями постоянного тока
в качестве нагрузки.
...

[johanh]

Alex9797, Так ведь можно и проверить.
Помню и ты участвовал в подобной теме.
...
P.S. genao, даже осциллограммы продемонстрировал.
...

[Alex9797]

А у меня другая (третья) точка зрения ...

А тиристору чихать и на твою точку зрения, и на чью бы то ни было. У него свои взгляды на необходимые условия для работы.

Так ведь можно и проверить.

Надеюсь, это будет происходить не в Протеусе, а естественным путем?

[johanh]

Alex9797,

P.S. genao, даже осциллограммы продемонстрировал.

Это было вроде на реальном устройстве.А что скажет по этому поводу genao,?
...
Напомню картинку ...
...
P.S. Alex9797,
Есть такая тема .... Есть.
...

[Alex9797]

Alex9797, Так ведь можно и проверить.
Помню и ты участвовал в подобной теме.
...
P.S. genao, даже осциллограммы продемонстрировал.

Блин, что за дурной тон - полностью переделывать первоначальный текст сообщения!
Ладно, прощаю, сам иногда этим занимаюсь...

Есть такая тема .... Есть.

Да, вспомнил. Было дело. И теперь понятно, что в текущей теме просто произошла путаница. Сначала упоминалась коммутация чисто индуктивной нагрузки. Например, это может быть обмотка электромагнита, или реле. А потом плавно и незаметно начал упоминаться электродвигатель постоянного тока (конечно же - коллекторный). Он тоже относится к индуктивным нагрузкам. Но уже не "чисто" индуктивным... Вся соль - в коллекторе, который при вращении якоря дает шанс тиристору запереться по-хорошему, несколько раз за оборот.
А я прозевал этот переход, и по инерции продолжал говорить о чисто индуктивной нагрузке...

Два еврея пришли к раввину, чтобы он разрешил их спор.
- Ребе, вот я говорю, что на небе луна.
- Ты прав.
- А он говорит, что это месяц.
- И он прав.
Жена раввина кричит с кухни:
- Соломон, так не может быть, чтоб они оба были правы!
- Да, пожалуй, и ты права...

Да, johanh, пожалуй и ты прав...

[avtofokus]

Всё понял. Всем признателен. Подскажите , как закрыть тему?

ЭЭЭээ дружище, так просто "соскочить" с темы не удастся. Скучновато стало на форуме без "диода и лампочки". Если серьёзно, (это для тех кто теорию хочет совместить с практикой) схема хорошая и вполне реализуемая под многие "задачи". Для зарядки лучше эту схему поставить перед трансформатором. Транс взять вольт 18-22. Отличная регулировка, практически без настройки и подгонки деталей. При работе с "высоким напряжением" с сответствующей нагрузкой лучше взять симистор.

[mike-y-k]

avtofokus, с симистором и использование всего периода в плюс, и трансформатор фильтром послужит. Про подводные камни работы на индуктивность выше уже было.
В какие-то древние достаточно времена что-то близко похожее было с регулировкой напряжения для питания низковольтных паяльников. Сейчас уже и не вспомню наверное подробности про те гудящие ящики .

[andries5]

Для зарядки лучше эту схему поставить перед трансформатором.

Тиристор перед трансформатором?

[bordodynov]

Вот как раз трансформатор надо ставить впереди. Во первых он делает нужное напряжение. Во вторых он является фильтром (со своими индуктивностями рассеивания и паразитными сопротивлениями обмоток).
Когда я упоминал двигатель (постоянного тока), я имел ввиду, что на выходе пульсирующее напряжение (есть интервалы когда напряжение равно нулю) и с RC- цепочкой тиристор сможет запираться. А двигатель при этом работает по инерции. Т.е. Речь о не работе тиристора от постоянного напряжения!

[johanh]

Тиристор перед трансформатором?

Так , к сведению ...
Есть (были)схемы работающие именно так.
Кажется с диодным мостом и тиристором.А может с симистором.
Система питания автоматики ЦАСУ на ж.д. транспорте.
А может система питания автоматики резервного питания.
Более точно сказать не могу.
Не помню.
...