DC двигатель теряет мощность при нагреве ?

[Popeye]

Потеря мощности в почти заторможенном режиме. Скорость ниская, чтобы избежать удара.
Мотор поменял на более мощный, греется слабее, проблема как будто уладилась.
Даю картинки и схему.

Прикрепленный файл: 728665.zip

[vouk]

Это что, машина для уничтожения денежных купюр? 8O

[gsn]

Из опыта работы с подобными движками: проверить щётки и коллектор. Прозвонить каждую обмотку якоря, если есть различие в омическом сопротивлении, выводы очевидны. А щётки лучше новые поставить.

[Popeye]

Такая машина производства Коне стоит 7000 евро. Та подешевле, около 1-2000. Уничтожет деньги ленивцев.

[siv2]

Важно помнить, что мощность, потребляемая двигателем в заторможенном режиме, не должна превышать мощности потерь в номинальном режиме. Иначе двигатель неминуемо перегреется.
Приняв, что 100 Вт - это мощность на валу, а КПД столь маленькой машинки врядли выше 70% прикинем мощность щность потерь:
Рпотерь=(1/0,7-1)*100=42,9 Вт.
Это предельная мощность для двигателя в заторможенном режиме.

По-прежнему непонятно, о падении какой мощности говорится (в заторможенном режиме? 8O ), как она измеряется, или в чем это падение выражается?

Это действитель интересный вопрос. Хотелось бы увидеть ответ.

[siv2]

Пока писал и ответ уже пришел

Расчет мощности машины нужно вести исходя из крутящего момента на валу в заторможенном режиме.
Момент в заторможенном режиме -›Мощность в заторможенном режиме-›Мощность в номинальном и все пр.

[EVGENIY1962]

А по проще нельзя?Если движок не крутитчя(почти) значит нет противоЭДС и как следствие большой потребляемый ток
и отсюда нагрев.Если не лень замерьте ток у нормально работающего двигателя и после торможения.Или по другому : У вас при торможении растет нагрузка на валу и как следствие потребляемы ток.

[gsn]

Потеря мощности в почти заторможенном режиме. Скорость ниская, чтобы избежать удара.
Мотор поменял на более мощный, греется слабее, проблема как будто уладилась.
Даю картинки и схему.

Какая температура корпуса в рабочем режиме и в заторможенном? Если 50-60 гр.(максимум 75) это ещё нормальный режим для исправного двигателя.

Прикрепленный файл: 728665.zip

[siv2]

Popeye, а какая необходимость держать мотор под напряжением в крайних положениях? Открыл - снял напругу, Закрыл - тоже?. Или есть необходимость сжимать двери какой-то силой?

[Popeye]

Тепмература до 75 гр. не доходит. Не мерял, правда, но руку держать можно.
В крайних положениях держать надо, особено в открытом. Есть пружина на закрывание. Она то и почти всю мощность забирает.
Вообще здесь режим двигателя очень меняется, непонятно что больше всего выделяет тепло, открывание, удержание