Частотное регулирование асинхронного двигателя

[vasilyb02]

Лучше частотников фирмы Danfoss ещё не встречал. Надежность на высоте,несколько степеней защит двигателя,крайне гибкие настройки приводы под любые приводы,нагрузки. Работаю на производстве с такими частотниками уже 7 лет,в цехе их более 200 штук... За это время их поменяли не более 10. Советую

[yurych]

yurych, а вы думаете, это возможно? Неэлектрические специальности - технические, или гуманитарные? Теория частотного регулирования - это как понять? Без знания электричества это невозможно, придётся начинать со школьного курса и захватить вузовские курсы по электрическим машинам, теории электрических цепей и т.п. Или просто практику применения? Так тогда лучше выбрать инструкцию с более-менее внятным описанием и изучать, пока не поймёшь. Как что неясно - Гугл в помощь.

Знание электричества на достаточно высоком уровне для инженера-механика. Есть несколько книжек преклонного возраста. Типа "электрические машины, учебник для неэлектротехнических специальностей технических вузов". Однако с тех пор многое изменилось. Появилась новая элементная база, новые принципы регулирования...
Правда, большую часть освоить без ТОЭ, которые в крови у электриков, сложновато... А делать что-либо без понимания...

[makakus]

(пардон за лёгкий оффтоп)

Кто-нибудь управлял через RS485 частотником Prostar PR6000?

Купили его; примеры из даташита не выполняет, молчит как партизан. Уже я и то менял и это... нифига! хоть бы моргнул...
Техпривод, где покупали, мямлит "ну хотите, мы вернём деньги", производитель - брат навек - тоже помалкивает. Решено управлять потенциометром с ручкой, но ёлы-палы, а где же обещанный всеми RS485?!

[Ан-162]

странные тогда менеджеры в фирме...

А Вы им сказали, что нужно резкое торможение?

В документации написано, что тормозные транзисторы, встроенные, до 30 кВт. Или всеравно для резкого тормоза лучше резистор?

Транзисторы встроенные включают внешний тормозной резистор, когда напряжение на шинах постоянного тока поднимается выше определенного при торможении.

резкое торможение - сменой направления или импульсом постоянного тока.

У меня при этом все равно подпрыгивало напряжение и срабатывала защита - при не очень резком торможении процесс торможения шел прерывисто с появлением прерывистой индикации "dEC" - перенапряжение при торможении, а при резком срабатывает защита по аварийному перенапряжению с индикацией "OU" - частотник отключается полностью и двигатель вращается свободно по инерции.

[swat24]

Ан-162, в том то и дело, что сказали. Описал им задачу, сказали что они для большей мощности...

Так, в инструкции написано, что самое точное это +/-2 об/мин.
Если брать FR-F740-00170-EC без енкодера на валу, а контроль и регулировка оборотов от моего датчика. Какую примерно точность можно получить?

В нем получается отдельное питание устройства от силовой линии для двигателя. Т.е. можно поставить пускатель на 3 Ф, а перед пускателем подключить управляющую часть частотника. И частотник не будет выключаться/включаться и защита будет. Правильно ли я понимаю?

[Serg3301]

Либо частотник должен уметь рекуперировать в питающую сеть.

Не надо такого - это верный способ получить по голове от местного энергосбыта.

[swat24]

Рекуператор стоит тоже не мало, так что этот вариант отпадает, пусть лучше на резисторе гасится...

[jump]

Ан-162,
если вас не цитировал - значит согласен отразил другие плоскости бытия. резисторы бывают встроенные у маломощных ППЧ

swat24,
можно поставить щелевой оптический датчик или полосовой датчик на отражение для останова или механически настроить Z-импульс энкодера + счетчик положения/оборотов в ПЛК ППЧ.
для самосада или векторного бездатчикового ок. 1-3%

[Ан-162]

Какую примерно точность можно получить?

Зависит от датчика.

Там нужно останавливать двигатель, что бы кулочки на валу стояли горизонтально. т.е. ни на что не давили.

А при каком отклонении от горизонтали они начинают давить?

[swat24]

jump, Как я Вас понял, получается при выставление оборотов без датчика обороты будут гулять в пределах +/- 1-3% от необходимого. Правильно? Оптические датчики отпадают, т.к. грязь, пыль... их никто чистить не будет...
А вот енкодер впринцепи можно, но это при срабатывании енкодера я буду останавливать резко двигатель, если он по енерции прокрутится дальше, я не буду знать, в каком он положении щас стоит...

Ан-162, получается это будет погрешность определения скорости датчиком, електроникой. Я имею ввиду, что получается следующий алгоритм:
1) выставляю примерное напряжение на регулировку частоты
2) смотрю скорость
3) если больше, то уменьшею напряжение, если меньше то увеличиваю.
Интересует, на сколько быстро двигатель отреагирует на изменение частоты? т.к. получается небольшая задержка между регулировкой частоты. МК хочу ставить STM32F4.
Просто что бы не получилось, пока я буду обрабатывать остальную программу у двигателя будут гулять обороты в больших пределах (+/-30-40 и выше...)
Отклонение от горизонта гдето 15 градусов. Т.к. кулочка два, то при вращении в любую сторону через 15 градусов будет нагрузка...