Разработка микроконтроллера по алгоритму

[Borodaru]

Правда, давайте по теме форума и топика !

Огромное спасибо, при первом ознакомлении, можно ожидать прорыва.
Раньше я этого не встречал.

[Borodaru]

НА той неделе в новостях показывали китайский луноход с реактором. но реакторы лучше ставить стационароно и дешево продавать лЯктричество для подзарядки.

Я думаю если напряжения заряда сделать не большим и безопастным то можно делать контактные площадки в дороге в местах длительной остановки машин, перед светофорами, на стоянках.

Система определяет что приконтачился автомобиль узнает есть ли у него кредит денег на оплату энергии и дает ему лЯктричество.

Автомобиль тоже не должен постоянно скоблить щетками мостовую, просто наезжая на область контактов он по радио договаривается с контактами о зарядке.

К чему вся эта фантазия, мы уже погружались в сферу обслуживания авто, все это не стоит овчинки.

При заправке твердым водородом 40 кг., (энергоемкость водорода 66 кВт/кг, при сжигании - окислении выход 2-х едениц энергии, 40х66х2=5280 кВт, электромобиль "Патрон" разработки фирмы "АВА" вес 2000 кг, К-лобового сопротивления 1.17 расходует на движение 2.4 кВт на км и проходит расстояние по расходу "Городской цикл" около 1400 км. !!!, 5280:1400=3.8 кВт, разница КПД системы.
Вот вам и все ответы.

[dimadimos]

Я думаю можно попробовать собрать топливный элемент Тесла ! Классная штуковина ! Выробатывает водород в огромных количествах при минемальных затратах энергии !! Вот так Еще этот агрегат кажется офицально называется "топливной ячейкой" Так что если интересно могу схему и полное орисание выложить!

[Borodaru]

Я думаю можно попробовать собрать топливный элемент Тесла ! Классная штуковина ! Выробатывает водород в огромных количествах при минимальных затратах энергии !! Вот так Еще этот агрегат кажется официально называется "топливной ячейкой" Так что если интересно могу схему и полное описание выложить!

В ЭХП (элетрохимический преобразователь энергии) нашей разработки как раз работает топливная ячейка, только она из реакции окисления водорода, в плазме, получает чистую электроэнергию с КПД 96%.

У Теслы было много видения в электричестве, думаю у него был особый дар читать информацию из космоса.
Многое он уничтожил или унес с собой из-за непонимания его обществом, а вещи были революционные, и до сих пор неразгаданные.
Вообще это тема отдельная, просто иногда попадает инфа, но серьезно этим не занимался.
К примеру его электромобиль на усилителе резонансного поля земли, вообще если это решить, то не надо никакой энергии.
Если не трудно вышлите Вашу инфу на мое мыло vahr_av@samtel.ru

[dimadimos]

ок Завтра обязательно вышлю

[Borodaru]

Задачка желающим расшифровать как же все-таки ездил ТЕСЛА на своем электромобиле?

-- Прилагается рисунок: --

[NemoCut32]

Старая задачка. Не делайте из Тесла Бога, а из Мухи Слона. У Теслы всё было основано на резонансе и антенны просто принимали ВВ высокочастотный сигнал с его башни. Ведь Тесла и занимался проблемой передачи эл.энергии на расстояние без проводов. А вот сам эффект приёма резонансным контуром эл.магнитной энергии заслужиает внимания и помоему тут не всё гладко и не совсем бъётся с классической физикой.
К dimadimos. Прошу и мне прислать если это не будет верхом нахальства с моей стороны. Email:petrabramovichg@mail.ru.
К Borodaru. Письмо вам готовлю, но к сожалению нет времени доделать. Сочувствую по поводу ЧАЭС. Простите, не знал. А по поводу термояда я Вам ответственно заявляю - опасность тоже есть, но порядка той-же, что и в случае топливного элемента и водорода при высокой мощности установки. Для такого реактора может дополнительно потребоваться защита от нейтронов, но небольшая, а реакция без постоянной поддержки сама идти не должна, иначе это похоже на бомбу, а не источник энергии (что кстати и случилось на ЧАЭС, ненавижу атомные реакторы, почему мы застряли на том, что должно было быть лишь экспериментом и первым шагом?). По поводу кВт - это мощность, а не энергия, пишите полностью кВтч (кВт* час я так думаю), а то можно неправильно понять. Ещё ворос: металическое хранение водорода не гидрид ли? Потом Вы говорите, что 33 кВт мощности на валу, что мои прикидки тогда не верны? Максимум КПД бесколекторного двигателя 80%, но на оптимальных оборотах и это фантастика. Сам знаю, потому как работал с бесколлекторными и шаговыми двигателями.
Я конечно извиняюсь, не расценивайте это как "наезд", но я привык говорить с деловыми людьми и понимающими реалии жизни. Поэтому всё так дотошно подвергаю сомнению. Просто надоели сказки, которых вв инете в изобилии, про резонансные генераторы-усилители, магнитные генераторы, автомобили, ездящие на стакане воды с "похмела" и т.д. Я за реальную фантастику. "Мы рождены, чтоб сказку сделать былью...." - это про меня. Трудностей я не боялся и никогда не отступал, поэтому практически не было нерешаемых задач (если они корректно поставвлены и не идиотские - типа "роди сигареты где ходешь"). Все решения упираются однако во время и деньги (ну и немного мозгей с руками). Так что давайте говорить на одном языке. Будет Вам и команда.

[Borodaru]

Ведь Тесла и занимался проблемой передачи эл.энергии на расстояние без проводов. А вот сам эффект приёма резонансным контуром эл.магнитной энергии заслужиает внимания и помоему тут не всё гладко и не совсем бъётся с классической физикой.

К Borodaru. Письмо вам готовлю, но к сожалению нет времени доделать. Сочувствую по поводу ЧАЭС. Простите, не знал.

А по поводу термояда я Вам ответственно заявляю - опасность тоже есть, но порядка той-же, что и в случае топливного элемента и водорода при высокой мощности установки.

(что кстати и случилось на ЧАЭС, ненавижу атомные реакторы, почему мы застряли на том, что должно было быть лишь экспериментом и первым шагом?).

По поводу кВт - это мощность, а не энергия, пишите полностью кВтч (кВт* час я так думаю), а то можно неправильно понять.

Ещё ворос: металическое хранение водорода не гидрид ли? Потом Вы говорите, что 33 кВт мощности на валу, что мои прикидки тогда не верны?

Максимум КПД бесколекторного двигателя 80%, но на оптимальных оборотах и это фантастика. Сам знаю, потому как работал с бесколлекторными и шаговыми двигателями.

Я конечно извиняюсь, не расценивайте это как "наезд", но я привык говорить с деловыми людьми и понимающими реалии жизни. Поэтому всё так дотошно подвергаю сомнению.

поэтому практически не было нерешаемых задач (если они корректно поставвлены и не идиотские - типа "роди сигареты где ходешь"). Все решения упираются однако во время и деньги (ну и немного мозгей с руками). Так что давайте говорить на одном языке. Будет Вам и команда.

По полочкам:
1- Тесла не сравним с богом, к задачке как раз вопрос о его методе передачи энергии, а додуматься до этого талант от бога, т.е. велигоко космоса.
Никто до сих пор не решил.
2- Не надо извиняться, мы просто работали.
3- Метод хранения и использования водорода в металлическом состоянии абсолютно безопасны, водород выделяется молекулярно и окисляется без взрыва (нет объема газов для окисления взрывом) поэтому все засекретили.
4- На ЧАЭС небыло никакого взрыва, 4-й реактор стоит на пересечении 2-х разломов, были подвижки, об этом сообщил директор в Москву и Киев, но в правительстве (заметьте не в институтах которые готовили бригады для изучения ситуации) решили этим заняться после майских праздников. Но всетаки были направлены на место 4 сейсмостанции от военных, они то и видели мощный столб свечения над реактором перед катастрофой, произошла она утром.
Реактор стало раскачивать, падали перекрытия, а потом тектонических толчок и выброс, разрушение реактора.
Если бы, как правительство представило ситуацию в МЕДИА все было так как было представлено, испытания, вывод из режима и пр., то точно был бы взрыв.
Но реактор не был ни на каком испытании и давно работал в режиме.
5- между нами девочками все понятно, просто не утруждаю себя набирать лишние символы.
6- Все гениальное просто, есть редкоземельные металлы с пространственной решеткой которая и заполняется водородом при охлаждении металла, а при его нагревании водород выделяется.
7- Именно поэтому я и задал вопрос о создании спецконтроллеров.
Рекомендую сходть сюда
http://www.skif.biz/index.php?name=P...p=page&pid=173
8- правильно делаете, что сомневаетесь, я тоже сомневаюсь, но не скептик, хочу решать эти проблемы.

И последнее, с удовольствие говорю и буду говорить с интересными людьми, которых не все устраивает в этой жизни, в технике, которые не смотрят на это через призму своих амбиций неприятия.
Александр

[NemoCut32]

Ну всё-таки, тогда зачем Вам спецконтроллеры? С существующими технологиями можно подобрать МК с необходимыми Вам параметрами. Нужно только правильное Т.З. Приведите мне пример и я докажу вам, что ничего такого "специального" не потребуется. А надёжность, вопрос ещё тот - в контроллере яд.БЧ то же нужна высоооокая надёжность. А Вы делаете помоему электромобиль. То что БОЩ купит какие то разработки возможно, но за какие деньги? Ведь то что вы пишите это уровень детского сада, а не делать это могут о другим причинам, например нужно выколотить из потребителя денег за ещё старые разработки по максимуму и не светиться перед конкурентами. Вы батенька идеалист, а миром простите правит капитал со звериным лицом. Многие изобретения канули в лету (особенно те, за которые боялись, чтобы их не украли ), а многие ролежали на полках по 20-30 лет. Вы кстати тоже боитесь за свои идеи, не правда ли? Вот если хотите, то пришлите мне пример необходимого применения спец.техники, но сподробным Т.З., а я Вам БЕЗВОЗМЕЗДНО проведу экспертную оценку и своё видение решения этой задачи. Если это не лохотрон, то можем посотрудничать, а то простые заявления типа: "так надо", мне не подходят. Я ривык счупать проблему, а не выдумывать её себе самому. А можеть опубликовать что нибудь на форуме, за одно поинтересуетесь кто и как за это возьмётся и за сколько.
Извините Александр, но у меня сложилось странное впечатление, что Вы совершенно не разбираетесь в МК, а т.к. боитесь за свои идеи, то хотите их решать сами, но не хотите начинать с нуля (или боитесь). Поэтому ищите "чудесный инструмент", который решил бы Ваши проблемы. Увы! Чудо отменяется. Не тратьте попусту время. Или найдите толкового РАЗРАБОТЧИКА (электронщик, программист, механик и т.д.) или учитесь с нуля сами, например у многоуважаемого avr123-nm-ru. Но научитесь вы не скоро и много набьёте шишек (без этого никак). Так что решайте скорее или спрячьте свои идеи в СУНДУК (хороший такой СУНДУК), до лучших времён, или пока Вас кто-нибудь не опередит. "Время - деньги, куй железо не отходя от кассы". Пожалуйста не обижайтесь и если в я в чём-то не прав то поправьте.
С нетерпением жду ответа!

[NemoCut32]

Совсем забыл. Не верьте http://www.skif.biz/. Там лохотрономобиль, т.е. полный бред несостоятельных (в смысле не состоящих в дружбе с мозгами) людей. Хотя там попадаются интересные идеи и можно почитать, если охота поразвлечься. Но! Ни в коем случае не читайте, если Вы плохо учились в школе или не представляете истинной сути вещей. Можно заболеть заразной болезнью под названием безграмотность.
Например по поводу Вашей ссылки, я скажу одно - а двигатель без двигателя слабо? Полный идиотизм и непонимание законов физики. Перенос идеалистический каартины мира и собственной гениальности на совершенно реальные вещи, даже без попытки разобраться что к чему. Там мотор в магнитном поле земли вращался, а в качестве щёток использовался контакт со проводящим диском, при этом магниты просто компенсировали свои поля, а автор приплёл: «Для постоянных магнитов и электромагнитов присуще свойство симметричных, относительно оси вращения совпадающей с осью намагничивания, их полюсных окончаний сохранять в неподвижности магнитное поле». Чем путанне фраза, тем больше вероятность того, что афтар сам не понимает чё сказал и откровенно "гонит". Всем рекомендую посмотреть ссылку и посмеяться, хорошо мозги развивает. Детям, беременным женщинам, лицам с неустойчивой психикой и просто "обкурившимся" не смотреть!
А Ваши идеи, Александр, мне безумными не кажутся и я думаю реализуемы, при достаточном наличии свободного времени и средств, месяца за 2-3. Но придётся решать ряд очень серьёзных проблем. Если Вы готовы, то вперёд!