Разработка микроконтроллера по алгоритму

[Borodaru]

Например по поводу Вашей ссылки, я скажу одно - а двигатель без двигателя слабо? Полный идиотизм и непонимание законов физики. Перенос идеалистический каартины мира и собственной гениальности на совершенно реальные вещи, даже без попытки разобраться что к чему.
А Ваши идеи, Александр, мне безумными не кажутся и я думаю реализуемы, при достаточном наличии свободного времени и средств, месяца за 2-3. Но придётся решать ряд очень серьёзных проблем. Если Вы готовы, то вперёд![/quote]
Я к тому и дал ссылку посмотреть реакцию на этот бред, самому просто некогда писать ответы на галимотью.
С удовольствием отправлю некоторые блок-алгоритмы по тематике.
Просто сейчас некогда, был день Чернобыля, теперь праздники, некоторые просто родные (день радио, я радиолюбитель с 1965 года)
немного разгребу, вытащу алгоритмы из проектов, и будем смотреть новые решения.

[NemoCut32]

Тогда я Вас понимаю!

[Borodaru]

Тогда я Вас понимаю!

Я Вас немного заинтересую, пока ознакомьтесь с блок схемой конструкции, здесь я уже ввел поле деятельности.
Сама конструкция уже решена, но мне будут весьма интересны предложения по заданию.

-- Прилагается рисунок: --

[Borodaru]

"Жаль качество плохое"!

Если это интересно, про все системы, прилагаю более лучшее качество.

-- Прилагается рисунок: --

[Borodaru]

Тогда я Вас понимаю!

Кто-то рвался в бой?
Или после просмотра блок алгоритма стало слабо?
Ну хоть предложите какой из известных микроконтроллеров решит всю задачу управления системами мотор-колеса.
У меня это решено аналоговой схемой НОУ-ХАУ.
Может Вас заинтересует конструктив колеса, по разрезу видно как решено извлечение максимального КПД, решена задача на программе IMLab "Изобретающая машина"
Я не даю в разрезе назначений, еще не получен патент, для думающего это понятно. Приоритет публикации в 1994 году.
Жду вопросов и предложений, или никто не хочет попасть в будущее, в историю.

-- Прилагается рисунок: --

[NemoCut32]

Прошу прощения за молчание, просто тут появился свой Lot of Problem. По поводу контроллера, тут неплохо бы подошёл STR912F, у него есть даже управление 3-х фазным мотором и вся необходимая периферия ADC, CAN, USB2.0 и т.д.(как раз сейчас с ним работаю). Но я ещё бы обратил внимание на AVR (AVR32) или Propeller!!! Как только будет возможность напишу более подробное предложение. Кстати несколько замечаний:
1) То что Вы назвали "алгоритмом", скорее похоже на блок-схему устройства. Алгоритм должен содержать блок-схему программы и уже посчитанные зависимости, а не только что от чего должно зависить.
2) Мне не очень нравится выбор USB в качестве внутренней сети - для этого есть CAN. У USB есть серьёзные ограничения.
3) По поводу колеса у меня были мысли использовать планетарный редуктор, т.к. на низких оборотах "тихоходные" двигатели будут иметь низкий КПД, а использовать придётся именно бесколлекторный двигатель с обратной связью.
Всё. Побежал разбираться со своими проблемами. Некоторое время на связь не выйду. Если очень надо пишите на мыло. Желаю удачи!

[Borodaru]

[quote="NemoCut32"]Прошу прощения за молчание, просто тут появился свой Lot of Problem. 1)

То что Вы назвали "алгоритмом", скорее похоже на блок-схему устройства. Алгоритм должен содержать блок-схему программы и уже посчитанные зависимости, а не только что от чего должно зависить.

2) Мне не очень нравится выбор USB в качестве внутренней сети - для этого есть CAN. У USB есть серьёзные ограничения.

3) По поводу колеса у меня были мысли использовать планетарный редуктор, т.к. на низких оборотах "тихоходные" двигатели будут иметь низкий КПД, а использовать придётся именно бесколлекторный двигатель с обратной связью.

Как известно алгоритм определяет сумму, сумму систем, узлов, блоков, и действий, в данном случае алгоритм конструкции, сумма составляющих систем и узлов.
Далее будет алгоритм получения параметров, затем алгоритм управления системами для получения заданных параметров, а уж потом алгоритм программы управления контроллера.
В принципе я только предложил USB для определения минимума соеденительных проводов, может работать любой последовательный скоростной канал, вообще лучше если будет только один провод но с дуплексом, плюс и минус в любом случае присутствуют.
Как видно из разреза колеса, в конструкции одновременно работают два якоря на одной оси, но они смещены по полюсам радиально и противоположны по взаимодействию, также, в зависимости от скорости и нагрузки ( например уклон дороги) они могут работать и в режиме рекуперации и движения одновременно.

У меня тоже сейчас дела огородные, виноградные, пообщаемся после, мне некогда выносить из документации нужные алгоритмы, да и теперь я их переделываю с новыми реалиями и новыми идеями.

[NemoCut32]

Смещение якорей - мысль правильная, но это более необходимо для устранения "мёртвых зон", которые снизят и КПД и диапазон изменения скоростей. По поводу одновременного "привода" и "рекуперации" я не согласен: этим и должна заниматься электроника. Правда для рекуперации обязательно необходим магнитный статор с достаточно мощным полем. Вопрос: он у Вас является электромагнитом или обычным магнитом с высокой коэрцитивной силой?
По поводу "алгоритма" - я назывваю это концепцией, совокупностью идей, целей и решений, но основе чего и строится ТЗ. А имея грамотное ТЗ, любая "собака" по плечу. В общем как найдётся ближайшее время попробую кое-что накропать. Желаю удачи в решении Ваших проблем!

[NemoCut32]

Кстати у меня к сожалению дела не огородные. Идёт судебная война и решается судьба близкого мне человека. Придётся подождать.

[master-ruden]

dimadimos, здравствуйте!
Можно ли Вас попросить и мне выслать описание/чертеж топливной ячейки Тесла? Буду безмерно благодарен!! Вопрос жизни и смерти!!!!! Заранее спасибо!!!!
Мое мыло: master-ruden@rambler/ru.