Электродвигатель из автомобильного генератора

[Ironium]

Дешевле не возить древесину, а построить комбинат на берегу Байкала.

По секрету скажу , выработка целлюлозы на БЦБК - это маскировка, основное предназначение - тяжелая вода (дейтерий).

[кустомер]

Что, в Байкале дейтерий концентрированнее, чем в чайнике?

[akegor]

концентрированнее, чем в чайнике?

А сколько ее в чайнике?

[olDDick]

Байкал глубже чайника- значит "дейтерия" там больше....
Путём нехитрых вычислений, можно определить, что он, блин, ещё и шире.. Дейтерия там- хоть залейся.....

[кустомер]

В Черном море все равно больше)))))

[печкин]

Байкал глубже чайника- значит "дейтерия" там больше....
Путём нехитрых вычислений, можно определить, что он, блин, ещё и шире.. Дейтерия там- хоть залейся.....

[]
Штирлиц подумал. Ему понравилось. Решил подумать еще...

Так, что если подумать - то концентрированние и больше - не одно и то же.

Урана в шлаках тепловых электростанций тоже больше чем в каком-то там месторождении, но из шлака никто не додумался добывать...

Образцы воды Место взятия пробы
Содержание дейтерия, мг/л

Международный стандарт SLAP
89

Озеро Байкал
137

Река Волга
139

Река Урал, д.Ивановка
139

Река Тепла, Карловы Вары
141

Водопровод г.Москва
142

Река Десна, г.Чернигов
143

Река Днепр, г.Киев
145

Баренцево море
149

Черное море, г.Сочи
150

Каспийское море, р-н Актау
151

Международный стандарт SMOW
155

После опреснительной установки г.Ашкелон
156

http://www.aquaslap.ru/index.php/more-information

[Monyak]

Давно хотел спросить, раз уж разговор тут об асинхронниках.
Почему, когда асинхронный двигатель выключаешь из сети, в контактах возникает нехилая искра?
Ну, вообще-то известно почему: разряжается индуктивность обмоток.
Вопрос в другом: почему она в это время не разряжается в короткозамкнутую обмотку ротора?

Думаю, можно любой асинхронник упрощенно представить как транчформатор. Трансформатор, как известно обращаемая машина. По сему ток, протекающий в короткозамкнутых витках ротора, через магнитное поле создаст в обмотках противоЭДС, что и является причиной возникновения искры, Да еще ко всему напряжение противоЭДС складывается (или вычитается) с напряжением сети (потенциал сети ведь ни куда не делся с контактов выключателя). Опять же, напряжение противоЭДС может многократно превосходить напряжение создавшее магнитное поле. Можно проверить. Подключите к первичной обмотке какого-нибудь маломощного трансформатора напряжение аккумулятора 12в, возьмитесь за клеммы транса и отключите аккум. Думаю скажете "ой" как минимум))

[Monyak]

Опять же воздушный зазор между размыкающимися контактами в начале размыкания мал и его легко пробить. Этим подло пользуются сварщики для поджига дуги между свариваемым металлом и электродом.Они сначала замыкают электрод и заготовку, а потом отрывают электрод. Тут-то и совершается дуга сварки))

[кустомер]

Думаю, можно любой асинхронник упрощенно представить как транчформатор. Трансформатор, как известно обращаемая машина. По сему ток, протекающий в короткозамкнутых витках ротора, через магнитное поле создаст в обмотках противоЭДС, что и является причиной возникновения искры, Да еще ко всему напряжение противоЭДС складывается (или вычитается) с напряжением сети

Может, перед тем, как начать писать ответ, всё-таки подумать? - складывается или вычитается?

Опять же, напряжение противоЭДС может многократно превосходить напряжение создавшее магнитное поле.

Опять же, подумать.
Противо-ЭДС превысить напряжение питающей сети заведомо не может: тогда двигатель был бы не потребителем, а источником, и подпитывал бы сеть...

Подключите к первичной обмотке какого-нибудь маломощного трансформатора напряжение аккумулятора 12в, возьмитесь за клеммы транса и отключите аккум. Думаю скажете "ой" как минимум))

А если при этом закорочена вторичка?

[Monyak]

Сообщение от Monyak
Подключите к первичной обмотке какого-нибудь маломощного трансформатора напряжение аккумулятора 12в, возьмитесь за клеммы транса и отключите аккум. Думаю скажете "ой" как минимум))
А если при этом закорочена вторичка?

ну тогда для большей правдоподобности необходимо создать в сердечнике трансформатора воздушный зазор, ведь в двигателе короткозамкнутый ротор связан с обмоткой статора через воздушный зазор, так? Если мы уберем воздушный зазор, то случится то, что и должно. Двигатель сгорит, т.к. нулевое сопротивление короткого витка ротора трансформируется в нулевое сопротивление обмотки статора(при переменном токе конечно же)

Противо-ЭДС превысить напряжение питающей сети заведомо не может: тогда двигатель был бы не потребителем, а источником, и подпитывал бы сеть...

а для чего ставят обратные диоды или гасящие резисторы параллельно обмоткам реле к примеру? Не для того ли чтобы погасить то, чего не может быть?А как же работает катушка зажигания в автомобилях?