Электродвигатель из автомобильного генератора

[кустомер]

а для чего ставят обратные диоды или гасящие резисторы параллельно обмоткам реле к примеру? Не для того ли чтобы погасить то, чего не может быть?А как же работает катушка зажигания в автомобилях?

С короткозамкнутым витком она не работает И вообще следует различать противо-ЭДС ротора двигателя и ЭДС самоиндукции (которая вовсе не "противо". )

[Monyak]

С короткозамкнутым витком она не работает И вообще следует различать противо-ЭДС ротора двигателя и ЭДС самоиндукции (которая вовсе не "противо". )

Согласен, короткий виток без воздушного зазора сожрет всю энергию, запасенную магнитным полем
Вот убейте не понимаю разницы. Противоэдс работает в замкнутой цепи, а как только мы её разомкнули, она уже называется самоэдс...В чем разница физически?
Мое понимание таково: Разница в сопротивлении цепи приложенной к концам обмотки.

[Monyak]

мне кажется противоэдс и самоэдс такое же словоблудие как и трансформатор тока и трансформатор напряжения. Это в любом случае трансформаторы напряжения)))

[кустомер]

В чем разница физически?

В их разной полярности))))))
Ну и в различии процессов возникновения, конечно)))))

мне кажется противоэдс и самоэдс такое же словоблудие как и трансформатор тока и трансформатор напряжения. Это в любом случае трансформаторы напряжения)))

Не буду спорить; Ваше право на собственное мнение остается суверенным...

[Monyak]

В их разной полярности))))))
Ну и в различии процессов возникновения, конечно)))))

Противо эдс и само эдс - реакция обмотки на изменение магнитного поля в ней самой. При любом изменении тока в катушке в ней самой наводится ЭДС самоиндукции. Какая разница в каком направлении мы протянем магнит через катушку? В любом случае мы получим эдс, противодествующую изменению магнитного поля, так?

[pe4enuwka]

Итак всем кто говорит, что из автомобильного генератора не выйдет путевый BLDC, и что у него плохое железо (толстые пластины) которые ведут к большим потерям....генератор генератору рознь....и вам посвящается эта ссылка...железо там 0,35мм...если это о чем-то говорит...http://starters.kz/product/0p020/

[ovsep]

Но искру создать не может, потому что генерируемая противо-ЭДС никогда не превышает напряжения сети. (В идеале - равны, реально - чуть меньше.)
Так что сквозь разрыв генерируемый ток не прорвется: разности напряжений недостаточно.

У асинхронного электродвигателя частота вращения всегда отличается от частоты в сети переменного тока и по-этому генерируемая ЭДС не может всегда совпадать по фазе с напряжением в сети при отключении электродвигателя от сети.

[Ironium]

Итак всем кто говорит, что из автомобильного генератора не выйдет путевый BLDC, и что у него плохое железо (толстые пластины) которые ведут к большим потерям....генератор генератору рознь....и вам посвящается эта ссылка...железо там 0,35мм...если это о чем-то говорит...http://starters.kz/product/0p020/

Это статор, а речь идет о роторе с когтевым магнитопроводом: '"Индукторы с когтеобразными полюсами, предложенные английскими инженерами Д. Джиббсом и Э. Фэсквитом, получили применение в синхронных генераторах, выпускавшихся в 1890—1900 гг. Однако по мере увеличения относительной длины //т и мощности генераторов достоинства индукторов этого типа — простота устройства и низкая стоимость обмотки возбуждения — отступили на второй план по сравнению с их существенным недостатком — весьма большим рассеянием потока. Поэтому в настоящее время модификации когте- образного исполнения применяются только в машинах небольшой мощности с большим числом полюсов в таком промежуточном диапазоне соотношений между угловой частотой сети и угловой скоростью ротора, в котором машина с когтеобразными полюсами превосходит по своим показателям и обычную, и индукторную синхронные машины."

[pe4enuwka]

ротор на неодимы естественно переделывать надо, это даже смысла нет обсуждать....

[pe4enuwka]

проблема найти статор нормальный с малыми потерями, вот я и дал ссылку...