Изменение напряжения АКБ при запуске стартером - Страница 4

Wugluscr · 18.04.2017, 16:04

Сообщение от индюк

В диагностике время импульса с мозга а не время открытия клапана.
Лаг тайминги прописаны в отдельных таблицах

Это я уже понял. Но в моем случае речь идет о "показометре", ведь ЭБУ ГБО живет своей жизнью и форсунки там другие.

индюк · 18.04.2017, 17:09

Они работают так же с тупизной. Поэтому идея провальная

AR_Favorit · 18.04.2017, 17:33

Сообщение от индюк

а еще в зависмости от режима мотора производительность форсунки сама по себе изменяется.
то есть включил ты ее на хх на 5мс и она налила 45 миллиграм.
а включил на те де 5мс когда у тебя газ в пол - она налила 38мг.
угадайте почему.

не могу сообразить

Подскажи ответ

msng · 18.04.2017, 17:49

Сообщение от индюк

а если в бортсети не 12 а 9 вольт то она думает все 4 мс.

Также интересно почему это при работающем двигателе вдруг так просядет напряжение?

mike-y-k · 18.04.2017, 18:21

Alex9797, ну такое количество продукта мне и за несколько лет не осилить в нормальных условиях. Продукт уже был (и даже бесплатно) и тут нашлось ему применение

. Иначе испортился бы от долгого хранения. Вот из старых запасов найденная бутылка "Пшеничной" за 20 где-то лет несколько растеряла крепость

.

Georg77 · 18.04.2017, 19:29

Производительность форсунки/жиклёра зависит от разности давлений. На холостых или под малой нагрузкой давление в рампе максимально, во впускном коллекторе перед клапаном - минимально. При тапке в пол - давление в рампе снижено, если насос изношен - значительно, а давление во впускном коллекторе сравнимо с атмосферным. Расход топлива наверно можно очень грубо оценить по напряжению датчика расхода воздуха, но измерить достоверно - вряд ли. Так что опрос ЭСУД - более правильный путь, ИМХО.

Чем измерялась крепость продукта? Если языком - слишком велика погрешность, зависит от температуры продукта и его качества. Как-то нашёл бутылку русской, которой было тогда лет 15. Ожидалось "настоящее советское качество". На проверку - такая же дрянь, как и сейчас в магазинах стоит. Нас всегда гадостью травили - травят - и будут травить.

msng · 18.04.2017, 19:37

Сообщение от Georg77

При тапке в пол - давление в рампе снижено, если насос изношен - значительно

Это уже неисправность. Если еще заднее колесо спустило и дырка в бензобаке, мы никогда не узнаем реальный расход топлива.

Wugluscr · 18.04.2017, 20:11

Сообщение от индюк

Они работают так же с тупизной. Поэтому идея провальная

Что там хотят получить "газированные" - это их личное дело. Я лично хотел бы поюзать некий "эконометр", показывающий в "попугаях", но дающий представление о "больше-меньше" например с интервалом в 10...30 секунд. Подключаться к датчику давления воздуха - слишком грубо.

индюк · 18.04.2017, 22:00

Сообщение от Wugluscr

Подключаться к датчику давления воздуха - слишком грубо.

угу. к тому же в разных режимах делается разная смесь.

Сообщение от Georg77

При тапке в пол - давление в рампе снижено, если насос изношен - значительно

не. в рампе давление постоянно. если насос выходит из строя тут близок кирдык мотору изза обеднения смеси и прогара поршней.
в нормальных конфигах давление в рампе зависит от давление на впуске.
если давление не меняется в рампе мозг делает поправку на разницу давлений.

а в fsi давляк ваще иной - 70-120 бар. там специально на рампе датчик давления как раз для корректировки производительности форсунок.

про дизель ваще молчу - на хх там 300 бар, на режимах - 2500 (две ,5 тыщи)бар.

akegor · 18.04.2017, 22:08

Сообщение от индюк

про дизель ваще молчу - на хх там 300 бар, на режимах - 2500 (две ,5 тыщи)бар.

Не, ну пули-то поскромней отливать надо...
Откуда там такое?! Мож, приснилось?