Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

[Bumer40]

А у кого есть рабочая и простая схема переделки ATX блока в зарядное устройство. Из АТ собирал по схеме приведенной в журнале Радио №1 2009.
Есть блок питания АТХ на микросхеме SG 6105 D, хочу переделать.

[Falconist]

А как же обратные токи? Я консультировался с модератором форума carhelp.info Мне крайне не советовали так делать.

Мне тоже кажется, что так совершенно неправильно - та, микросхема, которая настроена на меньшее напряжение, будет "перетягивать одеяло на себя". Аналогично запаралеленным стабилитронам.

[odyev]

Там же встроенное ограничение тока - аккум просит при напряжении ниже 14 В много, но ему не дают больше 15 А (это я заряжаю 90 Ач). Так продолжается примерно часа 3, после аккум уже не такой голодный и ток начал снижаться.
Достигли напряж. 14.4 В - один регулятор отключается (т.е. не как стабилитрон - тот при превышении открывается, а просто как закрытый ключ). А вот тот, который настроен на большее напряжение, продолжает подпитывать аккум, пока при достижении 14.6 В тоже не закроется. Про обратные токи не понял, что и как там потечет обратно.

[Falconist]

По ГОСТу напряжение на полностью заряженном аккумуляторе не должно превышать 14,4 В. И зарядный ток должен составлять примерно 0,1 С.

[soladko]

На заряженом-да, а на заряженом на 95 процентов---может превышать, для ускорения процесса)))
Ссори за занудство

[jurkom]

Народ! что скажете об этом устройстве???

Пользуюсь уже ок 25 лет. Ни разу не подвел. В холодную зиму (~22 град) пускал утром Москвич-412, Ниву после суточного стояния на улице. И сейчас соседи просят попользоваться.

[waspet1356]

Здравствуйте все. Мне товарищь по работе принёс схему отрытую в интернете - попросил собрать. Првожу по памяти, возможна ошибка включения тиристоров (у меня с этим плоховато) Так вот - собрал я схему, взяли мы транс намотаный на Ш железе - включили, всё работает. Конечно не без нюансов (при каком-то положении движка переменного резистора транс начинал громко рычать...) но в остальном клиент был доволен. Интересное произошло дальше - взяли мы транс от Т.В. (ленточное железо - если не ошибаюсь называется - тороидальное ? ) включили, и через 2 минуты транс - горячий. Кто-нибудь мне толково обьяснить этот эфект сможет? Проверял его на многих транс-ах, с ленточным железом - греются обмотки. Если железо штампованое Ш - всё нормально. Спасибо за внимание, благодарю за ответ. Да, совсем забыл - регулируется сетевое напряжение а уж на низкой стороне стоит простой диод, через который подключается аккумулятор.

[Electric75]

Схема в корне не правильная. Какой то гибрид,слона и носорога. Переставь Т8 в верхний провод вторички,это будет плюс зарядника.
Прикреплю несколько схем,смотри и учи теорию.

[zvezdec]

Здравствуйте все. Мне товарищь по работе принёс схему отрытую в интернете - попросил собрать. Првожу по памяти, возможна ошибка включения тиристоров (у меня с этим плоховато) Так вот - собрал я схему, взяли мы транс намотаный на Ш железе - включили, всё работает. Конечно не без нюансов (при каком-то положении движка переменного резистора транс начинал громко рычать...) но в остальном клиент был доволен. Интересное произошло дальше - взяли мы транс от Т.В. (ленточное железо - если не ошибаюсь называется - тороидальное ? ) включили, и через 2 минуты транс - горячий. Кто-нибудь мне толково обьяснить этот эфект сможет? Проверял его на многих транс-ах, с ленточным железом - греются обмотки. Если железо штампованое Ш - всё нормально. Спасибо за внимание, благодарю за ответ. Да, совсем забыл - регулируется сетевое напряжение а уж на низкой стороне стоит простой диод, через который подключается аккумулятор.

Схема врорде не плоха, только на выходе, нужен диодный мостик. Я пытылся собрать подобную на симисторе(вместо 2-х тиристоров), но к сожалению не добился результата. Постоянно пробивало симистор, я уже в парралель трансформатору ставил суппрессор (ограничитель напряжение), ну так не чего не получилась

[Vova_Light]

Здравствуйте все! Сразу большое спасибо всем за помощь!!!
Друг дал схему. Вроде собрали нормально. при включении греется R1 очень сильно. R1 подобрали МЛТ 27 Ом - 2Вт (при этом на стабилитроне получилось 13 В)

Подскажите в чем может быть ошибка

[georg65]

Конечно не без нюансов (при каком-то положении движка переменного резистора транс начинал громко рычать...) но в остальном клиент был доволен. Интересное произошло дальше - взяли мы транс от Т.В. (ленточное железо - если не ошибаюсь называется - тороидальное ? ) включили, и через 2 минуты транс - горячий. Кто-нибудь мне толково обьяснить этот эфект сможет? Проверял его на многих транс-ах, с ленточным железом - греются обмотки. Если железо штампованое Ш - всё нормально.

http://silver-kansk.narod.ru/radiofil/zar_avto.htm
Журнал Радио №7, 1994г.

[Vova_Light]

Друг очепятался...

тогда получается на выходе слишком большое напряжение 22 В.

а надо 12В для зарядки автомобильного аккумулятора

[georg65]

тогда получается на выходе...

нормально получится. Получится зарядное устройство. Смотри пост #289-290 вложения.

[Electric75]

тогда получается на выходе слишком большое напряжение 22 В.Это не страшно. АКБ заражается током который надо регулировать и контролировать.
Смотрите простую схему. Я собирал, все работает с любым трансом.

[zvezdec]

Самый лучший способ зарядки, особенно стареньких батарей - это заряд их током 1-1,5 А - несколько десятков часов, до напр-я 16,5-17 В, потом разряд - таким же примерно током, до напряжения 8,5 - 9 В... И так 3-4 цикла, батарея оживает, конечно не знаю, может и не все, ну у меня получилась, а что там следить, поставил на ночь, просто переодически смотришь напряжения и нагрев акб(который у меня не наблюдался), электролит кипит потихоньку.......Конечно думал сделать всё автоматически, но пока этим не занимался....
А новые относительно батареи 2-3 года, вроде как и заряжать не надо, если авто нормально выдаёт, ну или перед холодом разве, что, там конечно более 14,5 В в конце заряда не делать.

[IDX]

Может кому пригодится...простое зарядное для АКБ.

Я не буду особо оригинален в схеме...классика.

Работает сразу при правильной сборке...Ток держит стабильно, независимо от степени нагрева элементов.

Во вложении принципиальная схема и печатная плата.

[moroz.igorevich]

Помогите пожалуйста разобраться.
Досталось мне тут сгоревшее зарядное устройство аккумулятора. И его схема. И я стал подумывать повторить эту схему на более современных компонентах. Как вы думаете стоит она того, или лучше взять другую схему? Извините за качество скана. Если я правильно понимаю оно построен на микросхеме 544УД 1А

[IDX]

Как вы думаете стоит она того......

В моем понимании - слишком громоздкая, Много тепла выделяет (особенно 4 транристора 2Т908 ) и весит небось 5...10 кг.
Ну разве из чисто спортивного интереса восстановить, если уж досталась...и смотря что у него сгорело.

!!!... выводы трансформатора в схеме кажись не соответствуют (если тр. не перемотан) - смотри сам... и мах ток вторичной обмотки у него всего 1,84 А ! Тоже греется при токах более 2А...


Я предпочитаю иметь легкое малогабаритное зарядное утройство максимум на 5...6А из тороидального трансформатора (продаются в магазинах такие для галогенных ламп освещения 220/12В и я просто доматываю ко вторичной обмотке дополнительно 6В тольстым (1,12мм) проводом) и простой, надежной схемы управления (например посты 291, 292, 296 или 298 ). Я таких всем своим друзьям понаделал....

Практическая (под)зарядка автомобильного АКБ перед зимой у меня такая: ставлю на 1...1,5А на сутки и готово.

Успеха!

[moroz.igorevich]

IDX,
А для восстановления старого аккумулятора эта схема также подойдёт, или нужно брать что-то другое?

[IDX]

...восстановления старого аккумулятора ...

Брать что то другое...

Если ты имеешь в виду десульфатацию, то ИМХО чисто теоретически этим можно пытаться заняться пока прцесс сульфатации пластин только начался, хотя практически безрезультатно.
Старый-больной он и есть старый-больной. Я давно уже такой рекламе не верю. Да и кому нужны проблемы на дороге - в самый неподходящий момент...

Если будешь заряжать АКБ малым током (около 1А) более 2 суток то ИМХО все что практически можно достичь будет достигнуто.

зы. Сдесь же на форуме были схемы и обсуждение десульфатации... Практически, если на выходе моего (или тех которые упомянуты на предыдущей странице) ЗУ подключить паралельно мощный - около 25...50Вт резистор 15...30 ом для обеспечения тока разряда АКБ в те моменты синусоиды, когда тиристоры закрыты, то почти оно и будет. Процесс десульфатации проходит (если не уже не слишком поздно) долго - несколько суток, с многократным зарядом-разрядом...с пониманием процесса.

Если пластины АКБ осыпались - то ничего его не спасет...

[Electric75]

доматываю ко вторичной обмотке дополнительно 6В тольстым (1,12мм) проводом)

Шесть витков или шесть вольт?

[IDX]

Шесть витков или шесть вольт?

6V.

Напряжение в сумме надо 17...19V. Точно не помню но это примерно 10...15 витков дополнительно в зависимости от сечения сердечника трансформатора. Чем сечение меньше тем больше надо витков на 1V.

Мoтаю и мерию...когда 18V есть то хватит.

зы. И поверх мотаю витков 20 провода диаметром 0,3...0,5мм для обмотки управления (примерно 10 вольт)

[Electric75]

зависимости от сечения сердечника трансформатора.

Без разборки трансформатора.?

[IDX]

Ну да, незачем ...да и как разобрать тороидальный трансформатор...сматываю верхний слой бумаги (пленки). Там сразу вторичная обмотка на 12V. Поверх ее и мотал...

А-а-а-а, понял, вопрос
- Я говорил о тороидальном трансформаторе для галогенных ламп освещения на 12V...У нас такие продаются в магазинах электротоваров...где светильники , люстры... есть на 25, 50, 75, 100, 150, 300 W.

Ш образные и прочие трансформаторы ессно проще разобрать и перемотать вторичку...

[Electric75]

Я говорил о тороидальном трансворматоре для галогенных ламп освещения на 12V...У нас такие

Я такой и имел виду. Вчера снял такой с холодильника https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=17656
Потому что родной починил.

[IDX]

Я такой и имел виду.

Че то мы о разном...
Неа, такие высокочастотные импульсные БП я не применял для зарядки АКБ автомобильного,
...только простой 50Гц тороидальный трансформатор... Вот из таких...

Для высокочастотного БП не годится та схема управления током, которую я (и не только я на предыдущей странице) выложил...Им надо 50Гц синусоиду для работы.

[Electric75]

Я говорил о тороидальном трансформаторе для галогенных ламп освещения на 12V.

Я вас понял. Но у нас в магазинах только высокочастотные.Я такой снял с холодильника.

[spasatell]

в магазинах бытовых приборов высокочастотные не продаются, а то о чем пишет IDX продается практически в любом магазине, где продаются светильники, продавцы их могут и не только вч трансформаторами обозвать. я пользуюсь точно таким же как и IDX на 250 ватт. мотал до 17 вольт прямо по верху. сначала сделал 2 витка и замерил напряжение, затем смотал и отрезал по длинне получилось около 2 метров точнее не помню. просто тупо решил пропорцию - 2 витка(длина в см) 0,67 вольта 6 вольт Х см. главное после соединения проверить, что напряжение стало выше, а не ниже, чем до переделки(направление витков, об этом уже писалось). имеется в наличии книга Зарядные и пускозарядные устройства 2005 г. имеется много схем выпускаемых промышленно трансформаторных и безтрансформаторных, простых и не очень составители Ходасевич А.Г. и Ходасевич Т.И. НТ ПРЕСС по ББК 32.884конкретную схему могу отсканерить, а вот всю книгу - я столько пива не могу принять на грудь.

[Electric75]

spasatell,
Видимо вы тоже не очень разбираетесь в электронных трансформаторах для галогенок.
Здесь есть тема про переделку эл. трасов в БП.https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=14935 ИЛИ http://forum.rcdesign.ru/f8/thread123571.html

[kiv69]

Самое простое зарядное - берётся трансформатор со стандартным выходным напряжением (24, 36, 48 вольт), в цепь первички ставится кондёр (он обеспечит постоянство отдаваемой аккумулятору энергии), а во вторичку диодный мост и предохранитель от переполюсовки. Всё, простейшее и надёжнейшее зарядное готово. Гореть там просто нечему, работает годами.
Я к такому прикручивал автоматику выключения по dv/dt на компараторе, работает уже лет 12 без поломок.
Сейчас вот появилось желание сделать вот такое:
http://radioparty.ru/index.php?optio...--pic&Itemid=3

[tarakasha]

to SPASATELL. указанные Вами книжечки Ходасевичей уже были отсканены добрым человеком
"в прикрепленном архиве их куча."

Прикрепленный файл: 7743942.rar " на стр. 9 ссылка

[IDX]

Видимо вы тоже не очень разбираетесь в электронных трансформаторах...

А можно вопросик - почему мы должны в них разбираться?

Каждый делает как хочет, может и считает лучше или понятнее или проще...как пожелает.
Мы ведь сдесь не устраеваем конкурс на самую элегантную схему, не так ли?

Я без претензий на оригинальность опубликовал схемку, пригодную для повторения, которой я сам и мои друзья пользуются много лет успешно, она нас ни разу не подвела.

Автоматы - чувствующие окончания зарядки мне лично не нужны. Мне амперметр и вольтметр нужен для понимания что и как с заряжаемым АКБ прoисходит.


Ссылка по импульснику Вот эта - меня заинтересовала. Спасибо. Если попадется похожий имульсный БП то попробую поколдовать с управлением напряжения/тока. Вес и габариты зарядного, конечно, меньше получаются чем с трансформатьром на 50Гц...

С уважением IDX

ps. Вот ткартинки зарядного устройства трехлетнего возраста...

[Electric75]

А можно вопросик - почему мы должны в них разбираться?

Первый закон радиолюбителя-не знаешь ,не учи других;Второй закон радиолюбителя-не знаешь Выучи или спроси у старших.Лично я в далекие 60 ти десятые годы так начинал заниматься радиолюбительством. Вообще это дело ваше можете и не учиться дальше,сами знаете что получается.

[spasatell]

для Electric75 от SPASATELL я действительно не разбираюсь в электоронных тра-сах для галогенок, так как речь идет о обыкновенных электрических понижающих тран-сах для бытового использования выполненых на кольцевом цельнокатаном (не разрезном) сердечнике ( о-образном или ring для буржуинсккой терминалогии) из ПЕРМАЛОЕВЫХ СПЛАВОВ (польские) или из ЭЛЕКТОРОТЕХНИЧЕСКОЙ ХОЛОДНОКАТОНОЙ ИЗОТРОПНОЙ ТОНКОЛИСТОВОЙ СТАЛИ ( для китайского производства) первые лучше но и дороже , чем вторые, тем не менее сейчас они стоят в пределах до 350 р на 250 ватт ( хотя цена и растет, но тем не менее можно найти), хотя они и боятся ударов и механических деформаций( не ломаются, но свойства меняются в сотни раз, магнитные) всю эту инфу можно найти в любом справочнике по тран-сам. на русском и на аглицком языках.
с уважением к Electric75.

[zay_]

Мужики, все что надо знать написано на аккуме, большими удобночитаемыми буквами(если гелевый для упсов которые идут) Для всех остальныхелси нет никакой инструкции(для машин стартерные которые)Сгодится что-то усредненное. На аккумах пишут напряжение циклического заряда и пишут напряжение standby режима, также максимальный ток(для гелевых которые для упсов типа идут). Правило быстрого заряда простое, выставить указаный максимальный ток, выставить ограничение по напряжению для циклического режима. По мере заряда ток сначала будет максимальным потом будет падать, когда при выставленом напряжении ток упадет до величины 0,02-0,05С можно считать заряд законченым и если надо можно переключить на зарядном напряжение на значение standby режима, чтоб аккум "доганялся" и был всегда готов. Если быстро не надо заряжать, можно выставить ограничение по току 0,1С и выставить напряжение циклического режима, когда аккум его достигнет, ток начнет уменьшаться, как только это заметили можно переводить если нужно аккум в стендбай режим(чтоб последние проценты заряда набрал). если же это аккум машинный, стартерный и нет рекомендаций в том виде в котором они обычно для гелевых даются, то есть тоже несколько правил(учитывая режим експлуатации в авто) Если вы выставите на зарядном напряжение 13,8(когда жарко) или 14,4(мороз) то по истечении часиков 10 так(смотря как разряжен был) ваш аккум будет почти заряжен и полностью готов. Есть еще и другие правила-напряжение 16 вольт никогда не превышать, лучше даже 15-тью ограничиться, чем меньше ток зарядки тем лучше(в разумных пределах). Все. Но какой бы он ни был аккум-для герметичных которые гелевые все напряжения чуть ниже, для стартерных-все напряжения чуть выше, порядок -0,2-0,4 Вольта.

Совершенно согласен с предыдушим оратором

[starasenko]

Поростенька схема зарядного!!!

[IDX]

то starasenko

Про работу светодиодов на схеме написано а какой алгоритм работы у вывода №7 контроллера??


зы. К сожелению без знаний программирования эту схему не запустить в полном объеме...

[Electric75]

Анологично начинал в те годы.

А вы с какого года/рож.

[nomstar]

Возможно кому-то интересно посмотреть схему довольно оригинального зарядного устройства Владимира Иванова

[starasenko]

то starasenko

Про работу светодиодов на схеме написано а какой алгоритм работы у вывода №7 контроллера??


зы. К сожелению без знаний программирования эту схему не запустить в полном объеме...

Кому интересно могу поделиться алгоритмом работи контролера!!!