Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?

[CRjnzhf]

И что, Тойоте хватает 45 кВТ, как Запорожцу? И моща почему-то разная? Не, что-то тут не так.

А по теме нечего сказать? Или хотябы о вращающемся магнитном поле, о движках на ПМ в автомобилях?
Все-бы оспорить! А ничего, что у запорожца 40 коней (причем максималка) а тут 45кВт (номинальная)? А ничего, что там еще и ДВС есть? А ничего, что суммарная мощность силовой установки под 120л.с.? Тойоте - хватает!

[Scadauser]

Да кому сказать-то? ТС что-то замолчал, а мы тут давно от темы отъехали. Видимо, мы его запугали - кто в лес, кто по дрова. Один говорит - есть индуктивность, другой - нет. А неизвестно даже, что за двигатель. Один говорит - P-канал, другой - N. Драйвер не то верхнего плеча, не то нижнего. Это уже не первая такая тема про ШИМ с постоянником(https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=87642), и все они, судя по всему, испускают дух бесплодно.

[whoim]

Плохо искал - есть их немало. Причем такой, где чисто магниты на роторе - это эксклюзив - вам "повезло". А вот где ротор - болванка с прорезями, типа как на трамблере бесконтактном, а статор - вполне нормальный, только или магнитами снабжен, или еще одной обмоткой - таких есть несколько моделей. Герметизируется полностью, после чего не боится ничего . Причем такая хрень не только на тракторах применялась а и на чем-то более дорожном - в автобусы шла, еще куда-то - не скажу точно, ибо из-за довольно низкого КПД и хренового отношения мощность/масса для меня интереса не представляла, посему записал на корочку, что такие чуда есть и закрыл.

проблема в том, что эти штуки рассчитаны на узкий диапазон оборотов. В итоге на холостых - недозаряд, тапкафпол - всякое нехорошее случается.. В уазе генератор переносится под верх капота при использовании куска уголка с четырьмя дырками за час)) и живет там долго..

[whoim]

В общем вопрос почти в тему. Мосфет
http://www.irf.ru/pdf/IRF5210L.pdf
в нагрузке - ближняя нить автомобильной галлогенки, вроде как 5А. Мосфет - 40А.

При замыкании затвора на землю лампочка включается, мосфет разогревается за 20 сек так что палец не держит. В шиме 50% греется вдвое дольше. Шим с мк, даю так:


Вопрос - какого чорта греется?) Без шима)

[alvadep]

Сопротивление открытого канала 0,06 Ом умножаем на квадрат тока 25 А получаем 1,5 Вт. Почему бы ему не греться.

[Alex9797]

в нагрузке - ближняя нить автомобильной галлогенки, вроде как 5А. Мосфет - 40А.
При замыкании затвора на землю лампочка включается, мосфет разогревается за 20 сек так что палец не держит

По даташиту сопротивление канала равно 0,06 ома. При 5 амперах мощность потерь будет полтора ватта. Если полевик без радиатора, то будет греться, никуда не денешься. Кроме того, там может и не 5 ампер идет через лампочку, а больше.
В общем, радиатор в любом случае надо.

[Scadauser]

Палец не держит - это не показатель. Я своим пальцем грязь с жала паяльника счищаю, а жена фарфоровый бокал с чаем на метр не может переставить.
В этой схеме, если контакт в клемме аккумулятора хоть на миллисекунду нарушится - затвор пробъёт.
Thermal Resistance
RqJA Junction-to-Ambient ( PCB Mounted,steady-state)** ––– 40°C/W
Т.е. при 1,5 Вт будет 40 х 1,5 = 60°C превышения температуры относительно среды.

[KREN]

Проверьте ток, который течёт через транзистор. Дело в том, что у галогенных ламп нелинейное сопротивление и величина тока серьёзно зависит от температуры лампы. ВАХ на некоторых участках, может иметь, даже обратную зависимость. Подключите затвор транзистора к земле и замерьте на нём падение напряжения сток-исток. При токе в 5 ампер, он не должен так сильно нагреваться. Можно вместо лампочки подключить резистор, сопротивлением 2,4 Ома 60 Вт. И проверить, как будет греться транзистор.
У меня, например, в пяти амперном ДС-ДС понижающем преобразователе стоит IRF540 без радиатора. При максимальном токе и частоте 50 кГц, транзистор чуть теплый.

[Alex9797]

У меня, например, в пяти амперном ДС-ДС понижающем преобразователе стоит IRF540 без радиатора. При максимальном токе и частоте 50 кГц, транзистор чуть теплый.

Если в понижающем, значит 5 ампер через него протекает не 100% времени, а заметно меньше. Думаю, если DC-DC рассчитан правильно, то как минимум двукратный запас по напряжению есть. Отсюда примерно половину времени транзистор отключен.

[KREN]

Преобразователь регулируемый. По напряжению от 1,5 до 30 В., по току от 0,1 да 5 А.
При коэффициенте заполнения 0,9, он работает нормально. 5 А при 30 В, держит стабильно.