Электроника - это просто Теоретические и практические вопросы для начинающих электронщиков. |
18.03.2012, 16:23
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 26.11.2011
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,620
Сказал спасибо: 284
Сказали Спасибо 129 раз(а) в 111 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
KREN, он защищает затвор, а разве мосфет не пробьет по стоку/истоку?
|
|
|
|
18.03.2012, 18:38
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 15.04.2008
Адрес: г. Томск
Сообщений: 1,988
Сказал спасибо: 29
Сказали Спасибо 778 раз(а) в 435 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
У мосфет транзисторов напряжение сток-исток, может достигать нескольких сотен вольт, в зависимости от марки транзистора. А вот напряжение затвор-исток, как правило не превышает 20 - 30 вольт. Главной проблеммой в Вашей схеме, именно пробой Р-канала, т.е. существует необходимость в ограничении напряжения затвор - исток. Один из вариантов такого ограничения, я предложил Вам. Этот вариант несколько снижает быстродействие мосфет транзистора, но при этом, позволяет ему работать на повышенном напряжении, вплоть до 40 вольт.
|
|
|
|
18.03.2012, 19:02
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 26.11.2011
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,620
Сказал спасибо: 284
Сказали Спасибо 129 раз(а) в 111 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
KREN, да, сейчас посмотрел - сток-исток 30в, затвор-исток 20в. Спасибо, сделаю так но стаб размещу чуть ранее по схеме (на входе), и питание стабилизатора 5в для МК с него же возьму (землю с резистора). Стаб тогда можно будет поставить дешевый, 20в входное максимум.
|
|
|
|
19.03.2012, 07:35
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 15.04.2008
Адрес: г. Томск
Сообщений: 1,988
Сказал спасибо: 29
Сказали Спасибо 778 раз(а) в 435 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
Ситуация такая, Стабилитрон должен стоять между резистором затвора и затвором. Резистор затвора, помимо прочего, ограничивает ток стабилитрона. Если Вы просто поставите стабилитрон на входе схемы, то он у Вас сгорит, а также сгорит и полевый транзистор.
|
|
|
|
19.03.2012, 09:34
|
|
Прописка
Регистрация: 09.01.2008
Адрес: Симферополь
Сообщений: 204
Сказал спасибо: 28
Сказали Спасибо 57 раз(а) в 33 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
В Вашем случае токи нагрузки достигают 30А ,как Вы сами пишете,соответственно импульсы тока заряда затворов тоже не маленькие,могут достигать 1А и больше,и любой резистор в цепи питания ограничит их.Соответственно для питания всей схемы лучше применить один интегральный стабилизатор с малым падением напряжения в ТО-220 корпусе,на 12В.Это защитит сразу всю схему.Для питания прцессора можно поставить SMD кренку.При таких токах неполностью открытый полевик -гарантированно сгорит.А если гипотетически у вас скакнет бортсеть до 20-30В,Кренка возьмет удар на себя и рассеит в виде тепла.220 корпус -это 0.9Ватт рассеиваемой мощности+закрепить его на любой железяке,коих в машине пруд-пруди.
|
|
|
|
19.03.2012, 09:51
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Харьков
Сообщений: 5,049
Сказал спасибо: 592
Сказали Спасибо 3,968 раз(а) в 1,826 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
Сообщение от Loginoff07
|
В Вашем случае токи нагрузки достигают 30А ,как Вы сами пишете,соответственно импульсы тока заряда затворов тоже не маленькие,могут достигать 1А и больше,и любой резистор в цепи питания ограничит их.Соответственно для питания всей схемы лучше применить один интегральный стабилизатор с малым падением напряжения в ТО-220 корпусе,на 12В.Это защитит сразу всю схему.
|
Вы хотите 30А пропустить через интегральный стабилизатор?
|
|
|
|
19.03.2012, 10:26
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 15.04.2008
Адрес: г. Томск
Сообщений: 1,988
Сказал спасибо: 29
Сказали Спасибо 778 раз(а) в 435 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
Уважаемый Loginoff07, при напряжении питания 30 вольт, на КРЕНке будет падать 30-12=18 вольт. Помножим на ток в 30 ампер, получим 18*30=540 Вт. Можно обед готовить. В нормальном режиме работы на нём будет падать 14,5-12=2,5 вольта, мощность составит 2,5*30=75 Вт. И эта мощность будет расходоваться постоянно, пока работает схема.
А сопротивление в цепи затвора, 56 Ом, не увеличит длительность фронта импульса более одной микросекунды. С учётом не высокой частоты переключения (для регулирования яркости свечения электрической лампы достаточно и 100 Гц, вспомним телевизор), потери будут минимальны. Далее, напряжение бортовой сети автомобиля, при нормальной работе, составляет 14,5 вольт и терять 2,5 вольта, мне кажется , автор данной темы не захочет. В схеме, которую я привёл, сопротивление резистора затвора имеет мощность 10 Вт, но эта мощность будет выделяться на нём, только в аварийном режиме, когда напряжение борт сети достигнет 40 вольт. В нормальном режиме работы, потребляемая мощность резистора не будет превышать нескольких милливатт, а стабилитрон, вообще будет отключен. Т.ч. стабилизировать всю схему линейным стабилизатором, совершенно бессмысленно. Тогда уже лучше импульсный стабилизатор применить, а то генератору придётся работать только на КРЕНку.
Последний раз редактировалось KREN; 19.03.2012 в 10:29.
|
|
|
|
19.03.2012, 10:55
|
|
Прописка
Регистрация: 09.01.2008
Адрес: Симферополь
Сообщений: 204
Сказал спасибо: 28
Сказали Спасибо 57 раз(а) в 33 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
Ваш юмор оценил,спс..Вот только наверное мы говорим о разных цепях.Кренка стабилизирует питание сигнальной части и питание драйвера затвора.О немыслимых выделяемых мощностях нет речи.Даже те большие токи заряда емкости затвора действуют,как вы правильно заметили доли милисекунды.Поскольку мы говорим об аномальной ситуации,я предложил вариант защиты всей схемы управления,включая,дравер,мп,затворы выходных транзисторов. Отвечая шуткой на шутку,позвольте узнать,какой тип стабилитрона вы хотели поставить на входе схемы,уважаемый whoim?
|
|
|
|
19.03.2012, 11:19
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Харьков
Сообщений: 5,049
Сказал спасибо: 592
Сказали Спасибо 3,968 раз(а) в 1,826 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
Loginoff07, схемку набросайте, как Вы хотите запитать одним стабилизатором и сигнальную часть и драйвер Р-мосфета.
|
|
|
|
19.03.2012, 11:22
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 04.12.2009
Сообщений: 5,455
Сказал спасибо: 73
Сказали Спасибо 2,510 раз(а) в 1,414 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
Сообщение от alvadep
|
как Вы хотите запитать одним стабилизатором и сигнальную часть и драйвер Р-мосфета
|
Тоже хотелось бы взглянуть
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 07:31.
|
|