Аккумуляторы автомобильного типа 12в или аналогичные, также гереметичные типа YUasa 7.2ah нужно заряжать до напр. 15в, после чего напряжение понизить до 13.8в
и в таком состоянии акк. может находиться сколько угодно долго. Нужно недопускать разряда ниже 10.5в
иначе начнется сульфатация пластин отчего внутреннее сопротивление сильно возрастает. Если Вы писали, что на акк. было напряжение выше 15в (если это конечно был акк. на 12в) то при таком напряжении электролит должен уже кипеть, иначе акк. был в состоянии сульфатации (не берет тока зарядки при максимально допустимом напряжении). Тренировкой (заряд-разряд) обычно можно восстановить акк. но ненамного, скорее всего его прийдется выбросить или применить для чего-то еще кроме охранн. системы.
Для охранных сигнализаций нужно держать напряжение акк. 13.8в и один раз в 3 месяца делать 10-30% тренировку- разряд заряд по схеме 15в, после
чего 13.8в.
И еще, заряжать акк. можно как током, так и напряжением. Например напряжением заряжают аккумуляторы троллейбусов (там 28в). аккумуляторы открытого типа,(думаю из-за безопасности- от акк и статика типа ИПТ820-28/160 питается гидроусилитель руля. Аккумулятор висит на выходе источника 28в 160А). С герметичными такая шутка не проходит. Практика показала что 7аh аккумулятор герметичный можно заряжать током максимум 1.8а, но при этом акк. берет только 70% мощности в своем цикле плюс ускоренное старение (но не взрывается и не кипит).
/ret/
|
