Электроника - это просто Теоретические и практические вопросы для начинающих электронщиков. |
08.03.2012, 02:04
|
|
Частый гость
Регистрация: 07.05.2008
Сообщений: 10
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
Сообщение от Scadauser
|
И что, Тойоте хватает 45 кВТ, как Запорожцу? И моща почему-то разная? Не, что-то тут не так.
|
А по теме нечего сказать? Или хотябы о вращающемся магнитном поле, о движках на ПМ в автомобилях?
Все-бы оспорить! А ничего, что у запорожца 40 коней (причем максималка) а тут 45кВт (номинальная)? А ничего, что там еще и ДВС есть? А ничего, что суммарная мощность силовой установки под 120л.с.? Тойоте - хватает!
|
|
|
|
08.03.2012, 02:36
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 04.12.2009
Сообщений: 5,455
Сказал спасибо: 73
Сказали Спасибо 2,510 раз(а) в 1,414 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
Да кому сказать-то? ТС что-то замолчал, а мы тут давно от темы отъехали. Видимо, мы его запугали - кто в лес, кто по дрова. Один говорит - есть индуктивность, другой - нет. А неизвестно даже, что за двигатель. Один говорит - P-канал, другой - N. Драйвер не то верхнего плеча, не то нижнего. Это уже не первая такая тема про ШИМ с постоянником( https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=87642), и все они, судя по всему, испускают дух бесплодно.
|
|
|
|
09.03.2012, 01:29
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 26.11.2011
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,620
Сказал спасибо: 284
Сказали Спасибо 129 раз(а) в 111 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
Сообщение от CRjnzhf
|
Плохо искал - есть их немало. Причем такой, где чисто магниты на роторе - это эксклюзив - вам "повезло". А вот где ротор - болванка с прорезями, типа как на трамблере бесконтактном, а статор - вполне нормальный, только или магнитами снабжен, или еще одной обмоткой - таких есть несколько моделей. Герметизируется полностью, после чего не боится ничего . Причем такая хрень не только на тракторах применялась а и на чем-то более дорожном - в автобусы шла, еще куда-то - не скажу точно, ибо из-за довольно низкого КПД и хренового отношения мощность/масса для меня интереса не представляла, посему записал на корочку, что такие чуда есть и закрыл.
|
проблема в том, что эти штуки рассчитаны на узкий диапазон оборотов. В итоге на холостых - недозаряд, тапкафпол - всякое нехорошее случается.. В уазе генератор переносится под верх капота при использовании куска уголка с четырьмя дырками за час)) и живет там долго..
|
|
|
|
09.03.2012, 01:32
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 26.11.2011
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,620
Сказал спасибо: 284
Сказали Спасибо 129 раз(а) в 111 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
В общем вопрос почти в тему. Мосфет
http://www.irf.ru/pdf/IRF5210L.pdf
в нагрузке - ближняя нить автомобильной галлогенки, вроде как 5А. Мосфет - 40А.
При замыкании затвора на землю лампочка включается, мосфет разогревается за 20 сек так что палец не держит. В шиме 50% греется вдвое дольше. Шим с мк, даю так:
Вопрос - какого чорта греется?) Без шима)
|
|
|
|
09.03.2012, 01:42
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Харьков
Сообщений: 5,049
Сказал спасибо: 592
Сказали Спасибо 3,968 раз(а) в 1,826 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
Сопротивление открытого канала 0,06 Ом умножаем на квадрат тока 25 А получаем 1,5 Вт. Почему бы ему не греться.
|
|
|
Сказали "Спасибо" alvadep
|
|
|
09.03.2012, 01:45
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Днепр
Сообщений: 8,565
Сказал спасибо: 5,041
Сказали Спасибо 10,615 раз(а) в 3,604 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
Сообщение от whoim
|
в нагрузке - ближняя нить автомобильной галлогенки, вроде как 5А. Мосфет - 40А.
При замыкании затвора на землю лампочка включается, мосфет разогревается за 20 сек так что палец не держит
|
По даташиту сопротивление канала равно 0,06 ома. При 5 амперах мощность потерь будет полтора ватта. Если полевик без радиатора, то будет греться, никуда не денешься. Кроме того, там может и не 5 ампер идет через лампочку, а больше.
В общем, радиатор в любом случае надо.
|
|
|
|
09.03.2012, 02:07
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 04.12.2009
Сообщений: 5,455
Сказал спасибо: 73
Сказали Спасибо 2,510 раз(а) в 1,414 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
Палец не держит - это не показатель. Я своим пальцем грязь с жала паяльника счищаю, а жена фарфоровый бокал с чаем на метр не может переставить.
В этой схеме, если контакт в клемме аккумулятора хоть на миллисекунду нарушится - затвор пробъёт.
Thermal Resistance
RqJA Junction-to-Ambient ( PCB Mounted,steady-state)** ––– 40°C/W
Т.е. при 1,5 Вт будет 40 х 1,5 = 60°C превышения температуры относительно среды.
|
|
|
Сказали "Спасибо" Scadauser
|
|
|
09.03.2012, 10:41
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 15.04.2008
Адрес: г. Томск
Сообщений: 1,988
Сказал спасибо: 29
Сказали Спасибо 778 раз(а) в 435 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
Проверьте ток, который течёт через транзистор. Дело в том, что у галогенных ламп нелинейное сопротивление и величина тока серьёзно зависит от температуры лампы. ВАХ на некоторых участках, может иметь, даже обратную зависимость. Подключите затвор транзистора к земле и замерьте на нём падение напряжения сток-исток. При токе в 5 ампер, он не должен так сильно нагреваться. Можно вместо лампочки подключить резистор, сопротивлением 2,4 Ома 60 Вт. И проверить, как будет греться транзистор.
У меня, например, в пяти амперном ДС-ДС понижающем преобразователе стоит IRF540 без радиатора. При максимальном токе и частоте 50 кГц, транзистор чуть теплый.
|
|
|
|
09.03.2012, 10:52
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Днепр
Сообщений: 8,565
Сказал спасибо: 5,041
Сказали Спасибо 10,615 раз(а) в 3,604 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
Сообщение от KREN
|
У меня, например, в пяти амперном ДС-ДС понижающем преобразователе стоит IRF540 без радиатора. При максимальном токе и частоте 50 кГц, транзистор чуть теплый.
|
Если в понижающем, значит 5 ампер через него протекает не 100% времени, а заметно меньше. Думаю, если DC-DC рассчитан правильно, то как минимум двукратный запас по напряжению есть. Отсюда примерно половину времени транзистор отключен.
|
|
|
Сказали "Спасибо" Alex9797
|
|
|
09.03.2012, 11:18
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 15.04.2008
Адрес: г. Томск
Сообщений: 1,988
Сказал спасибо: 29
Сказали Спасибо 778 раз(а) в 435 сообщении(ях)
|
Re: Чем управлять мощным P-мосфетом, если электродвигатель в нагрузке?
Преобразователь регулируемый. По напряжению от 1,5 до 30 В., по току от 0,1 да 5 А.
При коэффициенте заполнения 0,9, он работает нормально. 5 А при 30 В, держит стабильно.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 07:27.
|
|